Lorsque le MX-30 a été lancé au Royaume-Uni au début de 2021, il a rivalisé avec d’autres petits VUS électriques comme le Kia Soul EV et la Peugeot E-2008, mais sa courte portée et sa praticité limitée l’ont également mis en concurrence avec des voitures de ville telles que la Honda E et Mini Electric.
Au cours des années qui ont suivi, encore plus de concurrents sont arrivés, notamment le Jeep Avenger, Renault 4 et Mini Aceman, qui sont tout simplement plus utilisables au jour le jour – tous les trois offrant jusqu’à environ 250 miles de portée et les portes arrière appropriées – mais ne manquent pas de personnalité.
L’avenir de Mazda avec des voitures électriques
Surtout, bien que le MX-30 Pure électrique ait été supprimé, la version hybride rechargeable «R-EV» est toujours en vente. Il dispose d’une batterie encore plus petite de 17,8 kWh, mais utilise également un moteur rotatif de 0,8 litre pour générer plus d’énergie. Avec une batterie entièrement chargée et un réservoir complet d’essence, Mazda dit que le R-EV peut couvrir plus de 400 miles.
Mazda n’abandonne pas les voitures électriques, et l’année prochaine, il lancera son rival au Tesla Model 3, le salon Mazda 6E. De plus, la marque japonaise devrait lancer un SUV entièrement électrique, probablement appelé CX-6E, peu de temps après.
Bien sûr, le fait de ne pas avoir une seule voiture électrique dans sa gamme soulève actuellement des questions sur la façon dont Mazda se conformera au mandat ZEV du gouvernement britannique. L’objectif pour 2025 est qu’au moins 28% des ventes de voitures neuves des fabricants sont de véhicules à émissions zéro.
Un porte-parole de la société a déclaré à Car2020: «Mazda répondra aux exigences de la législation ZEV / VETS par le biais des diverses flexibilités du régime et de l’introduction de nouveaux BEV.»
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