Audi est connue depuis longtemps pour les voitures de domaine rapide. Au cours de différentes générations, les Rs 4 et Rs 6 ont offert des performances pliantes avec de l’espace pour toute la famille – plus le chien – pour en profiter.
Maintenant, Audi a plongé son orteil dans les eaux des domaines hautes performances avec une touche électrique, grâce à la nouvelle Audi S6 Avant E-Tron. Bien qu’il n’y ait pas de modèle RS entièrement soufflé (pourtant, au moins), les spécifications en papier du S6 sont prometteuses pour les fans de wagon rapides. Après une série de VUS électriques qui n’ont pas troublé les coureurs avant dans leurs classes respectives, Audi peut-elle livrer quelque chose de spécial lorsqu’il travaille avec le style Bodytyle, il fait le mieux?
BMW pourrait avoir quelque chose à dire à ce sujet. Parmi les trois grandes marques premium allemandes, c’est BMW qui a le plus régulièrement livré avec ses voitures électriques – en particulier à l’extrémité la plus chère de sa gamme, où sa gamme EV est presque universellement excellente. L’I5 est un tel exemple, et dans le M60 Tourring, BMW a une réponse directe au S6 Avant prêt et attend de partir.
Dans un segment où les performances, le raffinement, le luxe et l’espace ont toute la matière, quelle voiture offre le plus?
Audi S6 Avant E-tron
| Modèle: | Audi S6 Avant E-tron Edition 1 Quattro |
| Prix: | 91 340 € |
| Groupe motopropulseur: | 2X-Motors, batterie de 94,8 kWh, 543 ch |
| 0-62 mph: | 3,9 secondes |
| Efficacité de test: | 3,1 km / kWh |
| Plage de test: | 294 km |
| Ved annuel: | € 620 |
Le S6 Avant E-Tron se trouve au sommet d’une gamme A6 électrique plus large et, par conséquent, il est livré avec un prix de gamme; L’édition de spécification de lancement 1 Quattro commence à partir de 99 340 € sur la route. Si l’expérience S6 complète est plus que ce dont vous aurez besoin, il y a des options moins coûteuses baisser la gamme. L’A6 Avant E-tron commence à partir de 64 340 € lorsqu’il est associé à un moteur de 322 ch et à une batterie de 75,8 kWh – suffisamment pour une gamme officielle compris entre 324 et 363 km.
