Le soi-disant «technologie timide» commencera à remplacer de grands écrans à écran tactile sur les voitures de marque premium à mesure que les goûts des consommateurs se développent, selon le directeur de l’expérience produit de la société chinoise Nio, Benjamin Steinmetz.
S’exprimant au FT Future of the Car Summit, Steinmetz a décrit la technologie timide comme «pas directement visible en sautant au visage»; Au lieu de cela, ce sont des fonctionnalités à double usage telles que les panneaux de bois avec des boutons cachés sous ceux qui s’allument lorsqu’ils sont touchés et fonctionnent des fonctions telles que la contrôle du climat. Une plus grande fonctionnalité pour les goûts de l’affichage tête haute et de la réalité augmentée sera également à la tête des prochaines étapes de Cabin Tech, a-t-il déclaré.
Mais selon Steinmetz, il y aura toujours «beaucoup de désir et de besoin» de grands écrans tactiles dans des segments plus traditionnels, avec une fracture technologique en fonction des groupes de clients.
L’application de l’IA aura également une influence dans les années à venir, avec le patron de l’expérience du produit de Nio disant qu’il doit être déployé afin que l’utilisateur comprenne et s’accorde, plutôt que de sentir qu’il a été sournoisement activé sans aucune instruction. Il a utilisé l’exemple de la voiture en apprenant que le conducteur active toujours la ventilation du siège si la température est à au moins 21 degrés à l’extérieur, en demandant activement si l’utilisateur aimerait que cela devienne une opération par défaut. « Si l’IA commence à agir par elle-même sans informer l’utilisateur, vous perdez la confiance et vous insatisfaire », a déclaré Steinmetz. «Comment peut-il communiquer sans être distrayant et indiquer clairement pourquoi il fait quelque chose dans une certaine situation?»
Steinmetz a également déclaré que l’Europe et la Chine se rapprochaient de leurs attentes de technologie. Le marché chinois a toujours été plus axé sur la quantité de technologie et s’attend à des étendues de nouvelles fonctionnalités, tandis que les Européens n’ont pas besoin de tant de nouvelles innovations intelligentes, mais celles qui sont introduites doivent être «parfaitement exécutées». À mesure que la technologie se développe, les deux cultures se rapprochent de l’alignement, avec des attentes chinoises d’augmentation de la qualité et des Européens qui souhaitent plus de fonctionnalités.
«En Chine, les gens passent plus de temps dans leurs voitures, ils peuvent les utiliser pour une sieste à l’heure du déjeuner ou même y rester à leur retour, donc ils ressemblent plus à un salon.» dit Steinmetz.
