Le modèle hybride offre uniquement une économie de carburant légèrement meilleure que la version BoosterJet, donc à moins que vous n’ayez besoin de la boîte de vitesses automatique de l’ancien (bien que nous recommandons d’éviter complètement Suzuki), le manuel offre une meilleure expérience de conduite.
Les propriétaires de Suzuki sont un groupe fidèle, et bien que la société se vende en volumes relativement bas au Royaume-Uni, il y a suffisamment de fans de la marque pour chanter ses louanges. L’enquête sur l’alimentation du pilote 2024 a vu la société terminer 19e sur 32 marques, battant des noms beaucoup plus importants dans le processus.
Le Vitara est livré avec une garantie de trois ans / 60 000 milles. Cependant, Suzuki offre également une garantie «activée par le service» qui peut couvrir la voiture jusqu’à sept ans ou un total de 100 000 km. Réservez simplement un service dans une franchise Suzuki, et 12 mois de couverture supplémentaire sont ajoutés à la garantie. Ces intervalles de service sont programmés sur 12 500 km ou 12 mois, selon la première éventualité.
Alternatives
Lorsque la Suzuki Vitara MK4 est arrivée pour la première fois, il y avait une poignée de rivaux à choisir, mais depuis lors, nous avons vu une explosion du choix sur le petit marché des SUV. Nos favoris de la classe incluent le Captur Renault (un grand-rond de grande valeur), Ford Puma (amusant à conduire), Mazda CX-30 (bon à conduire et une sensation de qualité supérieure à l’intérieur) et Toyota Yaris Cross (Grands moto hybrides efficaces). Ailleurs, le siège Arona, Volkswagen T-Cross et Volkswagen Taigo partagent la technologie, tandis que le Skoda Kamiq chevauche une ligne entre le SUV et le croisement, mais est un véhicule très pratique. D’autres options incluent les Aircross Citroen C3, Vauxhall Mokka, Peugeot 2008 et Fiat 600, qui utilisent tous la même plate-forme et les mêmes groupes motopropulseurs, y compris tout électrique, tandis que le Bayon Hyundai et Kia Xceed et Kia Stonton méritent également d’être envisagés.
Suzuki Vitara SZ5: test à long terme
En 2016, notre directeur créatif, Darren Wilson, a passé 10 mois au volant d’une Suzuki Vitara préfacelift dans une garniture SZ5 entièrement chargée. Sa voiture est venue avec un moteur diesel hautement économique qui était disponible à l’époque, offrant une automobile frugale sur 8 000 km.
Cela dit, il a trouvé le moteur bruyant et agricole. Il a également constaté que la qualité intérieure n’était pas à la hauteur de la norme de classe et avait, en fait, des problèmes avec des garnitures lâches pendant sa propriété.
Photos de Suzuki Vitara
