Cependant, Skoda n’a pas si bien performé au cours des dernières années dans la catégorie des fabricants de notre enquête sur l’alimentation du conducteur. Il a terminé 12e au total en 2021, mais a chuté à la 20e place sur 29 marques en 2022. Dans notre dernière enquête en 2024, la marque est tombée plus loin à la 23e place sur 30 fabricants. Nous espérons qu’avec les améliorations du système d’infodivertissement de la marque, c’est une tendance qui peut être inversée la prochaine fois.
L’Enyaq Coupé partage la cote de sécurité des accidents du NCAP de NCAP du SUV régulier, ainsi que ses scores de 94 et 89% pour la protection des adultes et des occupants pour les enfants, respectivement.
Comme toutes les Skodas, le coupé Enyaq est couvert par une garantie de trois ans. Pendant les deux premières années, il n’y a pas de limite de kilométrage, mais pour la troisième année de propriété, vous êtes couvert jusqu’à 60 000 milles. Il existe des garanties prolongées disponibles, y compris une garantie de cinq ans / 100 000 milles pour 630 €. La batterie de l’Enyaq est couverte par une garantie séparée de huit ans / 100 000 km.
Skoda exige que le coupé Enyaq soit entretenu une fois tous les 24 mois, mais un voyant de service sera affiché quand il sera temps pour le bilan bi-annuel, vous n’avez donc pas à vous rappeler quand il sera dû.
Le coupé Enyaq obtient une quantité solide de kit de sécurité en standard avec un régulateur de vitesse adaptatif prédictif, une détection des points morts, une reconnaissance du signal de la circulation, une aide à la voie, une caméra de l’arrière-plan et des capteurs de stationnement avant et arrière. L’assistance à distance du parc est incluse dans le package MAXX, ce qui peut vous aider à vous lancer plus facilement dans les lacunes serrées. Contrairement au SUV ordinaire, l’Enyaq Coupé est également livré avec des phares à LED de matrice en standard, bien que la caméra extérieure de la «vue de la zone» ne soit proposée que sur la garniture Sportline.
Skoda Enyaq Coupé Alternatives
L’enyaq régulier devenant un choix assez populaire, ce n’était qu’une question de temps avant l’arrivée d’une version à coupé-SUV. Ses principaux rivaux incluent les Nissan Ariya, Peugeot E-3008 et Tesla, Peugeot E-3008 et Tesla, sans parler de la Volkswagen ID.5 étroitement liée, de l’Audi Q4 Sportback E-tron et Ford Capri.
Le coupé Enyaq plaira à ceux qui recherchent quelque chose d’un peu plus élégant que l’Enyaq régulier beau mais sensé, en plus il offre un practice électrique légèrement plus long que son frère en raison de sa forme plus glissante.
Le Skoda sera un compagnon quotidien plus utile que le Ford Mustang Mach-E et Genesis GV60 en raison de son intérieur plus spacieux et de son plus grand botter. Ces deux concurrents ont un espace pratique sous leurs capots pour le câble de charge, tandis que le coupé Enyaq a un cubby sous le plancher du coffre, mais ce n’est pas une question de marque ou de rupture. Le Tesla Model Y reste toujours la référence pour la charge lors de longs trajets, avec un réseau plus facile à utiliser de chargeurs rapides dédiés et une efficacité électrique encore meilleure.
