Comme vous l’avez peut-être remarqué, alors que ces modifications devraient aider les fabricants, les véhicules importés aux États-Unis sont toujours soumis au tarif de 25% sur les voitures étrangères. C’est le principal problème affectant les marques britanniques telles que Bentley, JLR, McLaren, Mini et Rolls-Royce, Aston Martin annonçant également qu’elle limite désormais les expéditions aux États-Unis, en s’appuyant principalement sur son stock préexistant.
Le secrétaire américain du commerce, Howard Lutnick, a célébré les changements, affirmant: «Cet accord sera une victoire majeure pour la politique commerciale du président en récompensant les entreprises qui fabriquent déjà au niveau national, tout en fournissant une piste aux fabricants qui ont exprimé leur engagement dans l’investissement en Amérique et l’expansion de la fabrication nationale.»
Car2020 a approché la Société britannique des fabricants de moteurs et des commerçants pour commentaires, mais n’a pas encore reçu de réponse.
Dans l’intervalle, le gouvernement britannique poursuit ses efforts pour conclure un accord commercial exclusif avec les États-Unis afin de soulager le stress que les tarifs mettent déjà en place sur l’industrie automobile du pays. La chancelière Rachel Reeves a déjà suggéré que le Royaume-Uni pourrait réduire les tarifs sur les importations de voitures américaines pour inciter Trump à un accord, affirmant qu’elle espérait «des barrières tarifaires et non tarifaires (à être) réduites entre le Royaume-Uni et les États-Unis».
