L’Audi Q4 E-tron est sur le point de recevoir son premier grand ensemble de mises à jour depuis sa mise en vente en 2022, et les modifications apparaissent à l’extérieur et en.
Les changements clés commencent par le front-end, grâce à un nouveau pare-chocs et à une cachette plus grande dans le camouflage. Les phares semblent être de la même forme que le modèle existant, suggérant que l’apparence ne sera pas radicalement différente, bien que nous nous attendions à ce qu’il soit plus lisse et moins complexe, surmonté par le nouveau badge d’Audi plat.
Les seuils et l’arrière de ce prototype Sportback sont également couverts, ce qui suggère plus de changements. Les feux arrière semblent également partager avec la voiture actuelle, conservant la même barre de lumière mince qui s’étend sur le hayon.
Ces modifications seront appliquées à la fois sur les styles de corps SUV et Sportback, mais ce sont les mises à jour à l’intérieur qui pourraient être plus substantielles.
Pour commencer, l’intérieur comportera le même énorme écran double écran que dans les derniers modèles d’Audi. Cela incorporera probablement un écran tactile de 14,5 pouces et un écran d’affichage de conducteur de 10 pouces plus petit dans le boîtier incurvé.
Le système intégrera également toutes les principales fonctions de la voiture, y compris les contrôles climatiques, qui se trouvaient auparavant sur une banque de commutateurs distincte.
Cette nouvelle configuration remplace l’affichage vieillissant de 11,6 pouces de la génération actuelle et a nécessité une refonte de l’ensemble du tableau de bord et de la console centrale. Il donne également à Audi la possibilité de corriger certaines des carences de qualité du modèle existant.
Nous ne savons pas encore s’il y a des mises à jour du groupe motopropulseur ou du châssis, mais le Q4 a été continuellement mis à jour avec de petites mises à niveau de l’efficacité de la batterie, et donc de sa gamme. Dans l’état actuel des choses, il existe deux options de moteur, avec des dispositions à traction arrière arrière à moteur à moteur à moteur et à double moteur, avec deux tailles de batterie. En revanche, Volkswagen a une nouvelle option de 79kWh pour son ID.3 et ID.4, qui pourrait former une base d’une nouvelle option de groupe motopropulseur phare pour le Q4 E-tron.
Attendez-vous à voir le nouveau modèle plus tard cette année, avec des ventes qui débuteront avant le début de 2026.
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