Le corps du jogger semble largement inchangé, mais si nous regardons à l’arrière, nous pouvons juste voir des feux de queue révisés. Wheelarch Cladding sera conservé pour aider le jogger à adhérer au style robuste et tout-terrain de Dacia, malgré le fait qu’il soit venu avec la traction avant uniquement.
Nous pouvons à peu près voir à l’intérieur de la voiture lifted, et s’asseoir sur le tableau de bord est un écran tactile – il est donc possible que l’écran de 10,1 pouces trouvé sur le nouveau Duster remplace l’unité de huit pouces de la voiture existante. D’après notre expérience de The Duster et Bigster, qui partagent la même configuration, les nouveaux écrans – sans parler du dernier système d’infodivertissement de Dacia – seront une grande amélioration de la position actuelle du jogger.
Le jogger restera le seul sept places dans la gamme britannique de Dacia, après que le PDG Denis Le Vot a récemment confirmé à Car2020 qu’il n’y aura pas de version à sept places du SUV de taille moyenne de Bigster.
Nous nous attendons également à des changements sous le capot du jogger. En particulier, le moteur actuel de TCE 110 Pure-Pure-Pure sera échangé vers le moteur Hybride doux et plus efficace de TCE 130 à partir du Duster.
L’hybride Jogger pourrait également être remplacé par le tout nouveau groupe motopropulseur Hybrid 155 qui est introduit dans le Bigster. Il est très similaire à la configuration Hybrid 140 actuelle, mais se compose d’un moteur à essence quatre cylindres de 1,8 litre plus grand et d’une boîte de vitesses automatique à six vitesses, plus un moteur électrique principal, un moteur de générateur de démarrage séparé et une batterie de 1,4 kWh plus grande. L’hybride 155 devrait également entraîner une bosse d’efficacité – nous avons géré plus de 60 mpg pendant notre motivation de BigSter plus lourd et moins aérodynamique, tandis que le jogger actuel est maximal à 58,9 mpg.
Comme nous l’avons mentionné, le Jogger de Dacia est l’un des nouveaux ajouts aux salles d’exposition de la marque, nous ne nous attendons donc pas à ce que le modèle lift soit officiellement révélé avant 2025, et les premiers exemples pourraient ne pas commencer à frapper les rues qu’en 2026.
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