Bien sûr, il y a beaucoup de VUS électrifiés à sept places auxquels il s’affrontera également, comme le Volvo XC90 et l’EX90, Kia Ev9 et Hyundai Ioniq 9.
Un troisième modèle Denza devrait être confirmé pour l’Europe d’ici la fin de l’année, mais exactement ce qui reste incertain. En Chine, la société possède le SALON Z9, le SUV de taille moyenne N7 et sa dernière création, le N9 Large SUV, que nous pouvions voir en vente ici.
Denza ne s’arrêtera pas là, cependant, car selon Li, la marque aura finalement six à sept modèles en Europe. Denza a déjà cinq modèles dans les salles d’exposition en Chine, y compris le SUV de taille moyenne N7 et le SUV N9 plus grand N9, qui semblent tous deux comme des candidats potentiels pour le marché européen.
Cependant, il a été laissé entendre que certains des VUS les plus axés sur le terrain vendus par la marque Fang Cheng Bao – un autre membre de la famille BYD – pourraient être proposés ici comme Denzas.
Expérience client et entretien
Nous avions supposé que Denza utiliserait le nouveau réseau de concessionnaires de BYD à travers le Royaume-Uni et l’Europe pour vendre ses produits, mais Li nous a informés que la marque créerait en fait ses propres concessionnaires dédiés, ainsi que des équipes de vente et de marketing distinctes. Cependant, il y aura moins de concessionnaires Denza que les emplacements BYD sur chaque marché.
Denza cherche également à travailler avec des partenaires qui ont de l’expérience dans la vente de voitures premium, tandis que Li dit que la marque fournira un «service client à 360 degrés» et concentrera beaucoup d’attention sur le support après-vente – un apprentissage du moment où BYD a été lancé en Europe il y a quelques années.
L’espoir est que cela encouragera les acheteurs à avoir plus de confiance dans une nouvelle marque et à réaffirmer que BYD est, comme l’a dit Li, un «joueur à long terme».
