Donc, en fait, les personnes assises à l’arrière ne devraient absolument pas avoir de plaintes, car même les adultes de six pieds de haut ont une marge à épargner, plus plus que suffisamment d’espace pour étirer leurs jambes. Il n’y a presque pas non plus de bosse dans le sol, ce qui facilite la pression trois sur le banc arrière. Alternativement, il existe deux ensembles de points de montage Isofix pour les sièges enfants, avec un autre ensemble sur le siège du passager avant.
Les passagers arrière apprécieront également les commodités disponibles, en particulier les accoudoirs arrière « ingénieux » de Renault, qui comprend deux porte-gobelets, des ports de charge USB-C et des détenteurs de smartphones pliants.
Dimensions et taille
À 4 710 mm de long, 1 866 mm de large et 1 613 mm de haut, la Renault Rafale est plus grande que son rival en chef, la Peugeot 3008, et n’est pas loin du nouveau Audi Q5 Sportback non plus.
Espace de démarrage
La botte de 535 litres du Rafale ne peut pas tout à fait correspondre aux 588 litres offerts au 3008, ou aux 540 litres de Cupra Terramar, mais il parvient à l’emporter sur les 515 litres du Q5 Sportback. Vous pouvez, bien sûr, rabattre les sièges de la Renault pour un maximum de 1 600 litres de capacité de bagages.
Le Rafale ne propose pas de banc arrière coulissant, comme vous le trouverez dans le plus petit Renault Captur ou Renault Symbioz, mais le plus gros problème est le manque de stockage sous le plancher pour la version hybride rechargeable, et les câbles de charge occupent une bonne quantité d’espace dans la botte.
| Longueur | 4 710 mm |
| Largeur | 1 866 mm |
| Hauteur | 1 613 mm |
| Nombre de sièges | 5 |
| Espace de démarrage | 535 litres |
La Renault Rafale est équipée de beaucoup de techniques d’assistance conducteur, et un moyen facile de les désactiver
Le score RAFALE EURO NCAP est basé sur le Renault Austral (testé en 2022), il partage une plate-forme avec, ainsi que des tests supplémentaires de l’hybride plug-in Rafale en 2024.
