Comme pour référencer cette marque britannique emblématique, le X Gran Coupé renforce sa conception avec un ensemble de roues dorées brunies qui contrastent avec la peinture vert olive. À l’intérieur, la cabine a été finie dans une combinaison de cuir vert et beige bicolore, contrastant davantage avec une finition en bois pâle douce. La cabine est similaire au salon, avec un tableau de bord supérieur légèrement repensé et un nouveau volant, mais c’est autrement comme vous le trouverez sur la voiture de production.
Le plus inhabituellement spécifié en convertible propose quelques-uns de ses propres éléments de conception, y compris son propre corps entièrement unique, vu ici en violet profond avec un environnement de pare-brise noir. Ses roues plus stylisées contrastent également vivement contre la peinture sombre et correspondent à la courroie de couleur en aluminium de la cabine et à un travail brillant inférieur autour des seuils. À l’intérieur, la cabine vive est finie dans une finition bleu ultramarine de haut en bas, avec une garniture métallisé qui met en évidence le grain naturel du bois.
Genesis a également donné à la paire des mises à niveau importantes de châssis en élargissant la piste et en montrant des roues plus grandes avec des décalages plus élevés pour remplir les arches. Ce qui n’a pas été commenté, c’est le groupe motopropulseur, qui dans le salon est actuellement un V6 à double turbocompresseur augmenté par un groupe motopropulseur hybride léger 48 V. En plus de rationaliser les opérations du moteur à essence à basse vitesse, le système électrique alimente un petit e-supercharger, créant une figure d’alimentation de 409 ch et 549 nm de couple. Ceci est envoyé via une boîte de vitesses automatique à huit rapports à un système à traction arrière ou à traction intégrale sur le salon, mais il n’y a pas encore d’indication sur ce qui est exactement sous le capot des deux concept-cars.
Bien que Genesis n’ait fait aucun commentaire officiel sur les voitures en production, le chef mondial de Genesis Mike Song, a commenté les concepts, en disant: « Nous visons à saisir cette opportunité en tant que lancement pour une nouvelle décennie, présentant des modèles qui incarnent la poursuite de Genesis de la technologie de haute performance et de la conception future de luxe. »
Cela nous indique que Genesis est mortel au sérieux de prouver qu’il peut rivaliser avec les joueurs établis à tous les niveaux, en apportant un modèle directement au sommet de ce qui est considéré comme un segment de luxe.
