Cependant, cette stratégie a été employée par Sister Brand Mini sur son dernier hayon Cooper, qui voit des indices de style partagés entre les modèles essence et EV, avec de légères différences avec des choses telles que les surplombs, la ligne de toit et les poignées de porte. La conception de la cabine et la technologie à bord sont identiques.
En parlant de cela, la technologie de la série 3 comprendra le tout nouveau concept de design d’intérieur de BMW appelé «Panoramic Idrive» et son dernier logiciel. Cette configuration supprime un groupe d’instruments ordinaire et dispose d’informations vitales projetées à travers la base du pare-brise, tandis que l’écran tactile central est positionné pour faciliter le conducteur d’atteindre et de regarder, afin qu’ils puissent se concentrer sur la route à venir.
Quelle sera la gamme la série BMW 3 électrique?
La série électrique 3 utilisera une toute nouvelle plate-forme évolutive qui a été «optimisée sans compromis pour les transmissions électriques», selon BMW. Il comportera une architecture électrique de 800 V, qui permet des vitesses de charge ultra-rapides – soi-disant assez rapide pour ajouter 186 miles (300 km) de portée en seulement 10 minutes.
C’est grâce en partie à la dernière technologie Edrive Train Train de sixième génération de BMW, qui utilise des cellules de batterie cylindriques qui offrent jusqu’à 20% une meilleure densité d’énergie, 30% de plus et 30% de charge plus rapide que les Powerpacks actuels. Ces cellules seront également utilisées dans le cadre de la structure des modèles Neue Klasse, plus sur certaines voitures, les batteries peuvent être emballées différemment pour maximiser l’espace.
Pour le contexte, le Saloon Electric BMW I4 actuel offre une gamme allant jusqu’à 373 miles, ce qui suggère que le nouveau i3 – ou ce qu’il pourrait être appelé – gèrera plus de 400 miles entre les recharges.
Cette voiture s’appellera-t-elle i3?
Pour autant que nous le sachions, BMW n’a pas encore décidé d’un nom pour la série Electric 3, mais les options incluent la ressusciation du nom i3 ou la conservation du nom de la série 3 avec un modificateur pour signaler son groupe motopropulseur Bev.
Les variantes d’essence utiliseront une version modifiée des fondements du modèle actuel, mais disposent d’une nouvelle pile technologique – ou d’une architecture électronique – conformément aux nouvelles versions EV. Les groupes motopropulseurs seront également similaires aux modèles actuels, avec une application approfondie de systèmes d’entraînement hybrides légers et plug-in pour aider à maintenir les voitures aussi efficaces que possible.
Une BMW M3 de nouvelle génération ne sera pas loin derrière la série 3 ordinaire. Il devrait être révélé en 2027 avant d’être mis en vente l’année suivante. Il sera également offert avec des groupes motopropulseurs à essence et électriques – ce dernier est susceptible d’utiliser une configuration quad-moteur qui est en cours depuis un certain temps, ce qui, nous nous ditz, peut livrer jusqu’à 1 341 ch dans sa forme la plus puissante.
