La plate-forme MB.EA flexible donnerait au nouveau GLC une base plus efficace pour fonctionner par rapport au modèle de première génération, et lui permettrait d’utiliser des packs de batteries et de moteurs électriques plus avancés. Il devrait également comporter une architecture électrique de 800 V, tout comme la Porsche Macan Electric, qui aiderait à la charge et aux performances.
Le résultat devrait être une amélioration substantielle de la plage actuelle de 255 miles de l’EQC. L’EQC est livré avec des moteurs doubles et une transmission intégrale en standard, mais les variantes à moteur unique peuvent servir de point d’entrée à la nouvelle gamme électrique GLC, comme c’est le cas avec le SUV Mercedes EQE, et l’EQA et l’EQB récemment facturés.
Une grande partie de la gamme comprendra toujours des moteurs doubles, en particulier la version chaude AMG que nous avons déjà espionnée. Les GLC Mercedes-AMG comportaient également un capot bombé, un pare-chocs avant agressif et de grands disques de frein ventilés qui se trouvent derrière des jantes encore plus grandes.
AMG est sûr d’avoir apporté quelques ajustements au châssis et abaissé la hauteur de conduite également. Le camouflage lourd cache les modifications de style supplémentaires, mais le frontal comportera probablement des entretoises verticales pour évoquer la calandre « Panamericana » sur les voitures à combustion d’AMG.
Le nouveau GLC introduira également une nouvelle génération d’interfaces numériques Mercedes et de design d’intérieur, et sera optimisée pour accueillir cinq passagers.
Nous nous attendons à ce que le nouveau GLC électrique soit révélé avant la nouvelle Classe C Electric Class à la fin de 2025 ou au début de 2026, la production qui commencera plus tard cette année-là. Quand il arrivera, il rivalisera avec d’autres nouveaux VUS électriques premium tels que le prochain SUV «Neue Klasse» de l’Audi Q6 et BMW.
