Depuis la transformation de Ssangyong en KGM après l’administration, l’entreprise a apporté des changements importants – et maintenant le développement de moteurs à hydrogène a rejoint cette liste.
KGM a annoncé qu’elle avait signé un accord avec Phinia Delphi – un fournisseur de composants basé en France – pour co-développer un groupe motopropulseur à l’hydrogène dans l’espoir qu’il peut être utilisé dans les «applications industrielles et véhicules».
Un représentant de KGM a déclaré: «Les moteurs à hydrogène respectueux de l’environnement sont une technologie cruciale de groupe motopropulseur de nouvelle génération. Le moteur à hydrogène développé par cette collaboration sera applicable non seulement aux véhicules mais aussi à la construction et aux machines industrielles. »
L’entreprise a également suggéré qu’une camionnette pourrait utiliser la technologie, disant: «Tirer l’expertise unique de ICE de KGM, nous visons à rédiger le marché alternatif du carburant et à étendre le segment de ramassage écologique, ciblant les opportunités de niche sur le marché de la glace. «
Aider à pousser les plans d’hydrogène de KGM est un projet dans la Corée du Sud native de l’entreprise appelée «Motie», qui se concentre sur les technologies à faible teneur en carbone et a en particulier destinées à l’hydrogène en tant que source de carburant.
Le projet est géré par le ministère du Trade, de l’industrie et de l’énergie du pays, et KGM dit qu’il cherche à créer un moteur à hydrogène diesel de 2,0 litres, en répondant aux normes d’émissions mais offrant également plus de 500 km (310 miles) de portée.
Ce sera un tout nouveau moteur et non un dérivé du diesel quatre cylindres de 2,2 litres trouvés dans les modèles actuels, tels que la camionnette MUSSO.
Le déménagement de KGM à l’hydrogène intervient un peu plus d’un an après avoir annoncé un partenariat technique avec BYD, ce qui permettra à la société coréenne d’utiliser la technologie des batteries du géant chinois dans les prochains véhicules électriques.
