En même temps que le cri de guerre de Welcome du SMMT sur le front de l’abordabilité, Volkswagen a officiellement annoncé la semaine dernière que son fidèle polo vient de décerner la meilleure voiture officielle du titre du demi-siècle dans le cadre des prix des prix des meilleures voitures de l’année, notamment Parce que le Supermini a, de 1975 à 2025, a toujours offert une «mobilité abordable pour tous», selon la société.
Et avec les futurs produits accessibles dans son esprit, le chef mondial de Volkswagen, le PDG Thomas Schäfer, est allé encore plus loin en ajoutant que son ID.1 sous-supermini tout électrique pour 2027 sera «abordable, de haute qualité et rentable», avec un Prix d’un peu moins de 17 000 € (aux prix d’aujourd’hui). Cela met la Volkswagen imminente dans la même ligue des prix que l’humble Spring Dacia (à partir de 14 995 €).
Pour moi, c’est une reconnaissance de Schäfer et de son équipe que certains de ses produits d’identification précédents n’ont guère été écrit sur eux. Ils ont donc obligé et reçu des baisses de prix simples ou des modèles d’entrée à prix inférieur (ou les deux). Autrement dit, VW sait maintenant que la durabilité à long terme et la qualité de construction de primes limites de ses voitures ne signifient rien si ces voitures ne sont pas correctes.
