Il y a beaucoup de marque Cupra partout à l’extérieur, mais il a fallu un certain temps pour remarquer la seule mention de Tavascan, qui est situé discrètement dans les feux arrière.
Les thèmes de style audacieux se poursuivent à l’intérieur et cela semble plutôt haut de gamme, même s’il y a beaucoup de plastique autour. Les finitions texturées et les flashs de cuivre élèvent le look général, mais personnellement, je trouve la bande de bronze plus large à travers le tableau de bord, avec du plastique noir strié au-dessus, un pas trop loin. C’est pratique, cependant – la console centrale flottante ne s’immisce pas trop sur l’espace intérieur, les détenteurs de tasse sont étroits mais prennent parfaitement ma tasse de café de voyage, et le bac de rangement derrière eux est grand.
Le Tavascan est disponible en quatre niveaux de finition et notre voiture est la variante V1 d’entrée de gamme. Il est toujours livré avec une quantité décente de kit standard, notamment un volant chauffé, quatre points USB, un couvercle de démarrage alimenté avec une «pédale virtuelle», une intégration de smartphone complet sans fil et une charge sans fil. Il y a aussi une caméra de recul, ainsi que de l’aide de stationnement intelligente, et il a les mêmes caractéristiques de sécurité que les niveaux de finition plus élevés.
La peinture sur notre Cupra est la couleur standard du désert d’Atacama. Il est métallique mais vient sans frais supplémentaires, et je pense que c’est un choix plus intéressant que les options gris ou blanches, qui apportent toutes deux une charge supplémentaire. En fait, le seul extra sur notre voiture est le pack d’hiver de 1 335 €, qui ajoute un pare-brise isolant, une pompe à chaleur et des sièges avant chauffants, quelque chose que j’ai déjà été très heureux de choisir à la suite du récent snap froid .
