Le fabricant Premium Genesis deviendra une marque EV uniquement d’ici cet été, bien que les groupes motopropulseurs hybrides reviendront vers 2027.
Actuellement, le G70 Saloon et le frein de tir sont presque vendus, tout comme le Salon G80 (avec juste une poignée de voitures de stock disponibles), tandis que les VUS GV70 et GV80 – les modèles plus vendus – ont une fourniture de l’été.
Selon Genesis, environ 80% de ses ventes l’an dernier provenaient de modèles tout électriques, le GV60, le plus grand vendeur avant le SUV GV70 électrifié. Une poignée de G80 électrifiés ont également été enregistrés.
La confirmation de Genesis utilisant des groupes motopropulseurs hybrides est moins clair. Hybride plug-in plutôt que la technologie d’auto-recharge aurait plus de sens pour une marque premium, en utilisant potentiellement le nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable du nouveau Santa Fe de la société mère Hyundai. Bien qu’il n’apparaisse peu avant 2027, tous les groupes motopropulseurs hybrides figureraient très probablement dans les gammes GV70 et G80 à côté des versions électrifiées, ce qui pourrait également signifier un retour pour le plus grand SUV GV80.
Les trois modèles électriques Genesis seront rafraîchis cet été, les titres étant des batteries plus grandes et un nouvel écran de 24 pouces remplaçant le cockpit séparé et les affichages d’infodivertissement des voitures actuelles.
Genesis fera monter jusqu’à 15 concessionnaires à bord cette année dans une éloignement de son approche précédente «studio», où les seuls locaux physiques étaient deux emplacements à Londres et un à Édimbourg. Cinq sont déjà en direct, avec le reste du pays couvert par le système d’assistant personnel existant, par lequel la marque envoie un représentant de style concierge au client pour un lecteur de démonstration, et tout travail de service ou de réparation.
Selon le directeur de la marque de Genesis UK, Johnny Miller, l’objectif clé est de devenir une marque de prestige établie au Royaume-Uni.
«Nous voulons créer cette désirabilité de la marque; Nous avons un plan et une stratégie pour devenir une marque de voitures de luxe premium reconnue au Royaume-Uni », a-t-il déclaré. «Mais pas simplement pour chasser le volume. Nous n’avons pas été créés par la Hyundai Corporation pour poursuivre le volume. Nous avons été créés pour démontrer l’expérience qu’une entreprise coréenne peut offrir. »
