Citroen a annoncé des baisses de prix majeures lorsqu’elle a lancé les nouveaux C4 et E-C4 à la fin de 2024, avec jusqu’à 5 600 € de réduction sur le prix de la liste. Le C4 le plus basique avec les moins puissants Hybrid Hybrid 100 hybrides démarre à seulement 22 295 €. Cela sape les autres produits Stellantis tels que le Vauxhall Mokka et Jeep Avenger par plusieurs milliers de livres. La garniture de milieu de gamme plus commence à partir de 23 385 € avec le moteur à essence Puretech 130, tandis que le plus puissant hybride 136 coûte à partir de 24 735 €. Le maximum le plus somptueusement équipé de 25 275 € avec le Puretech 130, atteignant 26 625 € pour l’hybride 136. L’E-C4 tout électrique peut être réalisé respectivement en vous et plus avec une batterie de 50 kWh à partir de 26 295 € et 27 360 € respectivement . L’E-C4 avec la batterie de 54 kWh plus grande n’est proposé qu’en garniture maximale à partir de 30 150 €.
La gamme C4 X n’est pas aussi variée, avec seulement une garniture plus, y compris la spécification Hybrid 136 et une batterie plus petite X. La spécification maximale remplace cette option de batterie plus petite par la batterie plus grande.
La priorité au confort et à la qualité de conduite par-dessus tout dans la Citroen C4 a été un succès pour la plupart, mais ceux qui recherchent des divertissements au volant seront mieux servis ailleurs. La boîte de vitesses automatique a été moins réussie, cependant, avec des temps de réponse laggy.
L’efficacité énergétique de la Citroen est assez bonne sous forme d’essence et hybride, et la gamme de l’E-C4 est également compétitive. Les versions hybrides offrent des émissions plus faibles, mais les conducteurs de voitures de l’entreprise feront mieux de regarder les versions électriques à la place pour une facture fiscale beaucoup plus faible en nature (BIK). L’amortissement est un peu raide par rapport à certains rivaux.
Si vous voulez un hayon familial qui se démarque, le Citroen C4 vaut le coup. Le rafraîchissement de 2024 a apporté le dernier visage de la famille de Citroen, mais la technologie intérieure n’est pas la plus transparente ou la plus impressionnante – en particulier le système d’infodivertissement.
Vous payez le prix de cette ligne de toit en pente en ce qui concerne l’espace de démarrage, ce qui n’est pas exactement la tête des classes. Cependant, il y a beaucoup d’espace pour les grands adultes à l’avant ou à l’arrière du C4. Les «sièges de confort avancé» aident à absorber les imperfections sur les routes rugueuses.
Les propriétaires ont félicité la marque Citroen dans l’enquête de satisfaction des clients de l’alimentation du conducteur, et le C4 ne devrait pas donner aux propriétaires trop de problèmes, avec sa composition technique tous les plats standard du groupe Stellantis. Cependant, les scores de sécurité pourraient être meilleurs.
