Le Vauxhall Vivaro et Vivaro Electric sont à nouveau disponibles sur commande en garniture GS, donnant aux looks de fourgon de taille moyenne et un traitement intérieur plus racé pour l’aider à se démarquer sur le chantier.
Le rival de Vauxhall à la Ford Transit Custom a reçu un lifting important l’année dernière, qui comprenait une conception frontale beaucoup plus nette. La garniture GS s’appuie sur celle-ci en ajoutant un becquet à lèvres avant, de nouvelles jupes latérales, un pare-chocs arrière redessiné, un becquet de toit proéminent et un ensemble de roues en alliage noir de 18 pouces équipées de pneus à haute capacité de Nankang. Il y a aussi un choix de deux couleurs de peinture premium: le quartz argent et le gris de mercure.
À l’intérieur, les camionnettes GS obtiennent des sièges «écos-cumes» avec des coutures de contraste rouge et des logos GS en relief et des perforations pour fournir une ventilation – une touche bienvenue sûre de rendre les longs traits d’autoroute plus confortables. Comme le Vivaro sera un cheval de bataille pour beaucoup, le matériau du siège a été sélectionné en partie en raison de sa durabilité et de sa résistance à la déchirure.
Chaque Vivaro a déjà un affichage d’instruments de 10 pouces et un écran tactile central de 10 pouces, un SAT-NAV, un carplay sans fil et une connectivité automatique Android, une cloison de chargement et un siège central qui peuvent se replier à plat pour fournir un espace de travail pratique.
GS Trim ajoute le pack de confort, qui comprend la climatisation à double zone, l’entrée sans clé et le démarrage et un coussin de charge de smartphone sans fil. Il y a aussi un volant en cuir chauffé, un siège conducteur chauffé et des airbags latéraux thorax dans le cadre du pack d’hiver. Une caméra de parking à 180 degrés et une détection d’angle mort sont également disponibles.
Le nouveau Vivaro GS commence à partir de 39 990 € (à l’exclusion de la TVA) et est disponible soit comme une camionnette régulière ou une double cabine à six places. Ceux-ci obtiennent un diesel de 2,0 litres qui produit 143 ch lorsqu’il est équipé d’une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, ou 177 ch si vous passez à l’automatique à huit rapports.
Pendant ce temps, le VIVARO Electric GS coûte à partir de 48 940 € (à l’exclusion de la TVA et avec le plug-in Van Grant du gouvernement). L’EV est alimenté par une batterie de 75 kWh et un moteur électrique de 134 ch qui fournit jusqu’à 209 miles de portée. Avec une vitesse de charge maximale de 100 kW, une recharge rapide de 5 à 80% dure 45 minutes.
