Au milieu de toute l’excitation axée sur la technologie de l’émission d’électronique grand public 2025, il y avait une chose qui m’a laissé mal à l’aise.
Ces émissions concernent toujours les innovations de pointe et à quel point elles vont être brillantes, mais je me suis retrouvé à laisser Las Vegas à réfléchir à la quantité de conducteurs qui va accueillir un développement en particulier.
Alors que les voitures deviennent plus intelligentes en termes de gadget à bord, leur soif de connaissance ne fera qu’augmenter. Et, comme Honda l’a admis lorsqu’il a poussé le sujet, cela va créer un fossé entre les gens heureux de partager leur vie avec leur voiture, et ceux qui préoccupent ce qu’il sait à leur sujet et où les données vont. L’implication est que si vous ne vous engagez pas avec le désir de la voiture de vous connaître, vous ne pourrez pas profiter de ses capacités.
Après tout, nous sommes maintenant proches des systèmes sur des voitures qui se transformeront activement plutôt que d’attendre pour être convoqués, feront des suggestions sur les itinéraires en fonction de l’endroit où vous avez conduit auparavant, sélectionnera la musique ou le confort en fonction de votre humeur perçue, et reconnaîtra et se souviendra des passagers par voix.
C’est une technologie en constante évolution avec laquelle nous sommes déjà bien en bas de la route, mais lui donnant un nom funky et matey, une voix attrayante ou un avatar mignon, car certaines des marques chinoises ont l’habitude de le faire, ne devrait pas masquer le fait que Vous discutez avec un tas de code, plutôt qu’un ami. Et quand il reconnaît et s’adresse aux passagers individuellement, et encore moins commence à vous alerter sur les problèmes de circulation en fonction du fait que vous allez normalement à un certain endroit un certain jour, ou jouez à Taylor Swift parce qu’il pense que vous vous êtes séparé avec votre partenaire… C’est beaucoup de données précieuses que votre voiture vous gratte chaque jour.
La comparaison des smartphones est valable, car en tant que société, nous avons échangé de la confidentialité et des données contre la commodité massive que les smartphones apportent. Mais sommes-nous prêts et prêts à faire de même avec nos voitures?
L’industrie a du travail à faire pour rassurer les conducteurs que les données restent privées, et que les constructeurs automobiles résisteront à la tentation de monétiser des informations sur l’endroit où les gens vont et quand. Qui sait quoi de nous – et de ce qu’ils en font – pourrait être parmi les questions les plus importantes de possession de voitures dans un avenir proche.
