La semaine dernière, Philipp Romers, responsable du design de Polestar, a déclaré : « Polestar est connue pour son design progressiste, avec chaque voiture se distinguant et créant son propre buzz – tout comme la Polestar 7. C’est incroyablement excitant d’amener la philosophie de conception de Polestar à une nouvelle dimension. segment; 7 sera tout ce que nos clients attendent de nous, tant en termes de design que de performances. »
En s’appuyant sur cela, Lohscheller nous a dit qu’il souhaitait que Romers et son équipe « mettent encore plus l’accent sur l’élément performance, car c’est de là que vient la marque Polestar. Je veux aussi le montrer d’une manière un peu plus confiante ; Je pense que (Polestar) est parfois un peu trop modeste et un peu trop humble. »
Par ailleurs, Lohscheller a déclaré qu’il s’attend à ce que 2025 soit « l’année la plus forte de l’histoire de Polestar ». Il a expliqué : « Nous avons trois voitures exceptionnelles sur la route et une clientèle passionnée et en pleine croissance. Nous nous appuyons sur la forte marque Polestar, axée sur le design et la performance. Mais des changements importants sont nécessaires pour faire de cette marque progressiste très respectée une entreprise prospère et viable.
« Nous accélérons notre expansion commerciale et notre transformation commerciale, tout en ajustant notre future gamme de modèles et en réduisant considérablement notre base de coûts. »
L’activité Polestar viserait une croissance de 30 à 35 pour cent du volume annuel des ventes au détail d’ici 2027 et un « EBITDA ajusté positif » en 2025. Elle affirme vouloir un « flux de trésorerie disponible positif après les investissements attendus en 2027 ».
Les Polestar 2, 3 et 4 sont désormais en vente et la berline quatre places Polestar 5 sera lancée plus tard cette année. Il sera basé sur la « plate-forme en aluminium collé développée en interne » de Polestar et sera le premier modèle à utiliser une architecture électrique de 800 volts.
L’entreprise cherchera également à défier Tesla avec une solution énergétique domestique appelée Polestar Energy. Il affirme que cela rend la recharge à domicile « plus intelligente, plus efficace et moins chère » et peut réduire les coûts de recharge à domicile jusqu’à 30 % via l’application Polestar Energy. Il sera bientôt lancé, en collaboration avec Octopus au Royaume-Uni pour proposer une recharge intelligente à faible coût – avec une option V2G dans le cas de la Polestar 3.
