Le MG ZS EV est un SUV familial électrique bien équipé et pratique à un prix très attractif
Modèle | Cuisinière électrique | Temps de charge de la Wallbox | Temps de charge rapide |
Gamme Standard | 198 milles | 8 heures (0-100 %, 7,4 kW) | 36 minutes (10-80 %, 76 kW) |
Longue portée | 273 milles | 10 heures 30 minutes (0-100 %, 7,4 kW) | 42 minutes (10-80 %, 76 kW) |
Verdict MG ZS EV
La MG ZS EV reste l’un des véhicules électriques les plus économiques du marché, son attrait étant considérablement renforcé par son style mis à jour et sa version longue portée. Bien sûr, ce n’est pas la voiture la plus exaltante à conduire, et la qualité intérieure n’égale pas celle de ses rivales de Kia, Hyundai ou Peugeotmais le ZS EV les réduit tous en termes de prix et est l’un des le des petits SUV électriques plus pratiques. Dans l’ensemble, la ZS EV est un ensemble très convaincant pour tout conducteur soucieux de son budget qui cherche à passer à l’énergie électrique.
Détails de la gamme, spécifications et alternatives
La MG ZS EV a été la première voiture électrique de la marque appartenant à SAIC et a marqué le début de sa transition continue vers une automobile zéro émission économique. Après l’arrivée de la ZS EV en 2019, nous avons également vu les MG4, MG5 et MG Cyberster faire leurs débuts respectifs. Le véhicule électrique le plus ancien et le plus grand de MG offre toujours beaucoup d’attrait, surtout en ce qui concerne le prix.
Ce petit SUV a toujours réussi à réduire les prix de nombreux concurrents clés, notamment le Hyundai Kona Electric, le Kia Niro EV, le Peugeot E-2008 et le Vauxhall Mokka Electric, tout en offrant une fonctionnalité et un équipement standard similaires. Pour 2022, MG a donné un coup de jeune à la voiture, en peaufinant le style, en mettant à jour l’infodivertissement et en introduisant une version Long Range, avec une autonomie allant jusqu’à 273 miles.
L’augmentation de l’autonomie de 110 milles par rapport au modèle précédent est due à une batterie nettement plus grande. Le modèle pré-lifting utilisait une unité de 44,5 kWh, tandis que la version longue portée du ZS EV rafraîchi reçoit un pack beaucoup plus gros de 72,6 kWh. Début 2022, MG a également introduit une voiture d’entrée de gamme Standard Range, qui offre une autonomie de 198 milles à partir d’environ 30 500 €. Les deux coûtent beaucoup plus cher que la MG ZS à essence standard, mais représentent néanmoins un bon rapport qualité-prix pour un SUV électrique.
Sous sa forme standard et longue portée, la ZS EV est disponible en deux niveaux de finition : SE et Trophy. Le SE est notre choix de la gamme car il est livré avec des équipements standard, notamment des phares à LED, un régulateur de vitesse adaptatif, un accès sans clé, une recharge du véhicule à la charge, une caméra de stationnement à 360 degrés et un écran tactile central de 10,1 pouces. Chaque modèle est également livré avec une suite de systèmes d’aide à la conduite appelés « MG Pilot », qui comprennent une assistance au maintien de voie, un avertissement de sortie de voie, une assistance dans les embouteillages et une assistance aux feux de route.
Les modèles Trophy plus chers s’appuient sur cela, en ajoutant un toit ouvrant panoramique, un revêtement de style cuir, des barres de toit, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique et un chargement de téléphone sans fil. Il y avait également un niveau de finition Trophy Connect sur la liste de prix pendant une brève période, mais il ne bénéficiait que de quelques services en direct supplémentaires sur l’infodivertissement, notamment la météo, le trafic et Amazon Prime.
