Les détails techniques du chaud GV60 sont encore fermement secrets. Il est possible qu’il soit doté du même groupe motopropulseur à traction intégrale de 641 ch que l’Ioniq 5 N et la Kia EV6 GT récemment mise à jour. Cependant, comme Genesis est la marque haut de gamme, nous nous attendons à ce que la Magma soit la voiture la plus performante de la famille haute performance du groupe. Son temps de 0 à 100 km/h devrait donc être encore plus proche de trois secondes que celui de ses frères et sœurs.
Plus de puissance serait le seul différenciateur pour le GV60 Magma, comme nous l’a dit Tyrone Johnson, responsable du développement des véhicules chez Genesis : « Nous avons un cahier des charges complètement différent et ce que nous essayons de réaliser est complètement différent de l’Ioniq 5 N ou de l’EV6. GT. »
Il a ajouté : « Ce sont des voitures catégoriquement différentes et elles ont un caractère complètement différent. Ce n’est pas seulement dû aux réglages et à d’autres choses, cela est également dû à certains changements matériels entre ces deux voitures, et il y aura également des changements matériels sur la GV60 Magma.
Nous ne savons pas encore quelle sera l’ampleur de ces modifications matérielles, mais le GV60 Magma pourrait comporter un jeu de ressorts différent pour fonctionner avec sa suspension à commande électronique, ou potentiellement un système de freinage amélioré – quelque chose que Hyundai a récemment développé pour une édition encore plus ciblée. du Ioniq 5 N.
La GV60 Magma reprendra probablement certaines des caractéristiques les plus novatrices de ses voitures sœurs, telles que leur boîte de vitesses virtuelle astucieuse. La technologie est conçue pour créer une expérience de conduite plus engageante, en demandant aux conducteurs de tirer sur les palettes du volant comme s’ils passaient les vitesses dans une berline ou un SUV à essence, et le groupe motopropulseur ajuste ensuite le couple pour délivrer un petite secousse, comme un véritable changement de vitesse.
L’Ioniq 5 N propose également plusieurs effets sonores synthétisés, y compris même la note d’échappement d’un moteur essence quatre cylindres turbocompressé, pour rendre l’expérience de conduite plus immersive. Cependant, nous nous attendons à ce que le GV60 Magma fournisse une bande-son unique.
Genesis a l’intention de lancer une version Magma haute performance de chaque modèle de sa gamme, à commencer par le GV60. Johnson souhaite que les modèles Magma offrent « une nouvelle combinaison unique avec la sensation haut de gamme coréenne – qui est tout à fait unique et spéciale – et la dynamique de conduite européenne ».
