Renault revient aux racines de Twingo pour une nouvelle citadine électrique abordable
Une nouvelle Renault Twingo devrait arriver en 2026 avec une motorisation uniquement électrique et un prix qui débutera à moins de 17 000 €. Cela fera de la Twingo l’une des voitures électriques les moins chères du marché, sous-cotant la Dacia Spring. La voiture de production sera très similaire à celle présentée sur nos images.
La toute nouvelle Twingo s’appuie sur la même plateforme AmpR spécifique aux véhicules électriques que les derniers modèles Renault 4 et 5, avec un empattement d’environ 2,5 mètres sur la Twingo et une longueur hors tout de 3,75 mètres. Cela pousse les roues vers les coins les plus éloignés de la voiture pour maximiser l’espace de l’habitacle, tout comme le faisait la Twingo d’origine.
Les similitudes avec la Twingo de première génération perdurent puisque Renault est revenu à une conception monobloc pour le nouveau modèle EV. Sandeep Bhambra, responsable du design du concept-car Renault Twingo dévoilé en octobre, a confirmé que la nouvelle Twingo adoptera une approche minimaliste, tout en étant dotée de cinq portes et de suffisamment d’espace pour la famille.
Bhambra a déclaré : « Maintenant que nous avons la plateforme AmpR, cela nous permet de refaire la Twingo mono-volume. » Il a également confirmé que la nouvelle plate-forme permet à Renault de répondre aux dernières réglementations en matière de sécurité en cas de collision, même avec l’électronique de la Twingo placée bas à l’avant de la voiture.
La Twingo de production sera « à 90 % » identique au concept-car, mais Bhambra a déclaré que certains détails seraient différents pour que le prix de la voiture finalisée soit aussi bas que possible. Les détails qui ne seront probablement pas retenus incluent l’insigne animé en losange du capot Renault et les poignées de porte avant, mais les extensions de pare-chocs devraient rester pour faire face au stationnement parisien.
Pour la conduite en ville, la Twingo 2026 sera lancée avec la plus petite des deux options de batterie de la Renault 5. Cette unité de 40 kWh offre une autonomie de 186 milles dans la 5, elle devrait donc s’étendre jusqu’à 200 milles dans la Twingo plus légère et plus petite. Avec le même moteur de 93 ch que la 5 propulsant les roues avant de la Twingo, attendez-vous à un 0 à 100 km/h en 10 secondes et une vitesse de charge maximale de 100 kW.
Bhambra a déclaré : « Nous avons un cas d’utilisation très spécifique (pour la Twingo). Cela nous donne une taille de batterie très spécifique, un objectif de poids très efficace. Vous avez alors quelque chose de vertueux à conduire en tant qu’objet urbain. Alors que si vous essayez de faire plus de choses avec une seule voiture, vous misez sur plus de poids, plus de batterie et plus de contraintes. La Twingo est plus destinée à faire un tour en ville, plutôt qu’à prendre l’autoroute ou à partir en vacances. »
Renault n’a pas vendu la Twingo de première génération au Royaume-Uni et n’a pas encore confirmé si ce nouveau modèle EV viendra ici. Une décision devrait être prise sur une Twingo à conduite à droite en 2025, avant une production qui débutera en 2026.
