Le nouveau monospace de Kia sera basé sur le fourgon PV5 et rivalisera avec le Volkswagen ID.Buzz
Le nouveau fourgon PV5 de Kia, attendu pour 2025, aura une grande variante monospace élégante qui a fermement dans sa ligne de mire le Volkswagen ID.Buzz et le Ford Tourneo Custom. Le fourgon commercial a été conçu pour maximiser l’espace de chargement, ce qui signifie que la version monospace disposera d’un espace passagers égalant ou battant les meilleurs du secteur.
Le monospace PV5 partage peut-être la forme carrée de son frère fourgon, mais comme le montrent nos images exclusives, il devrait avoir de nombreux détails de style haut de gamme pour se démarquer de ses concurrents. Cela inclut une conception de toit flottant grâce au pare-brise et aux cadres de fenêtres peints en noir.
Il y aura également une signature lumineuse diurne remarquable qui s’étend du nez à la base du pare-brise. Celui-ci devrait être utilisé sur tous les futurs véhicules utilitaires de Kia, et le PV5 dispose également de phares séparés partiellement dissimulés dans la calandre.
Un pare-brise vertical permet au conducteur et au passager avant de s’asseoir plus en avant que dans certaines camionnettes afin de créer plus d’espace pour les passagers arrière et leurs bagages. Kia n’a pas précisé comment le monospace PV5 sera aménagé, mais il offrira certainement suffisamment d’espace pour trois sièges dans les deuxième et troisième rangées si nécessaire.
La version fourgon du PV5 sera dotée de deux portes arrière à charnières latérales, mais le monospace sera doté d’un grand hayon monobloc. Une fois surélevé, il offrira une protection contre les intempéries et il est possible que Kia ajoute des équipements en option pour faire du PV5 davantage un camping-car.
Comme pour les autres véhicules électriques Kia, le PV5 sera livré avec une alimentation du véhicule à charger (V2L) pour les appareils externes tels que les glacières et les pompes à air pour les planches à pagaie.
Un sol complètement plat facilitera le transport de charges et les conversions en camping. Ceci est possible grâce à l’architecture électrique unique du PV5 développée pour ce modèle. Kia n’a pas confirmé quels batteries ou quels moteurs le PV5 utilisera, mais a déclaré que le fourgon serait capable de charger de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. Cela suggère que le PV5 utilisera probablement la configuration électrique de 400 volts de l’EV3 de Kia, plutôt que d’emprunter à l’EV6 ou à l’EV9.
Quel que soit le groupe motopropulseur électrique utilisé par le PV5, Kia a confirmé qu’il bénéficierait d’une garantie de sept ans et 100 000 milles.
