Cette aile est entièrement rétractable et, une fois déployée, elle peut fonctionner dans divers modes. L’inspiration du pilote de F1 d’Audi est également pleinement visible, avec un mode DRS (système de réduction de la traînée) pour l’aile, ainsi qu’un bouton Boost pour donner le plein d’énergie quel que soit le mode de conduite actuel de la voiture.
Cependant, la philosophie du nouveau langage de conception d’Audi n’a pas été perdue. Le prix est peut-être élevé, mais les éléments, notamment la calandre et le carénage arrière, sont tous fabriqués en aluminium massif. Les roues forgées sont dotées de verrous centraux de type Porsche et sont des modèles décalés de 20 et 21 pouces, avec les lamelles arrière inversées pour permettre à l’air de pénétrer dans le compartiment moteur.
Il s’agit également d’un exemple de la nouvelle couleur de marque d’Audi, le Titane, que l’on voyait auparavant sur le Concept C et son bolide de F1. Attendez-vous à ce que cela soit une constante dans la nouvelle ère de design de la marque, mais les clients disposeront d’une gamme d’options de personnalisation, y compris une finition entièrement en fibre de carbone.
L’habitacle présente un agencement simple et épuré, mais malgré la décision de la marque de réintroduire des commandes physiques dans ses modèles, la plupart des fonctions clés sont pilotées via un écran de style portrait. La qualité des matériaux est extrêmement élevée, avec de l’aluminium fraisé et brossé utilisé pour presque tous les composants durs de l’intérieur.
Photos et tests d’espionnage Audi Nuvolari
Il est inhabituel de tester une voiture pour la première fois après qu’elle a été révélée, mais la raison est simple : jusqu’à présent, la supercar new age de la marque était déguisée en Lamborghini. Cela a réussi à dissiper tout soupçon selon lequel Audi développait un nouveau produit phare, permettant au constructeur de garder la voiture secrète jusqu’à sa grande révélation avant le Grand Prix de F1 de Monaco 2026.
Ces premières photos d’espionnage montrent la carrosserie de production du Nuvolari, recouverte d’un film de camouflage. On ne peut cacher les proportions spectaculaires de la voiture, y compris sa partie arrière inspirée de Lamborghini. Le panneau de calandre presque vertical, l’éclairage mince et les énormes conduits d’air sont tous présents et corrects, tout comme les rétroviseurs extérieurs angulaires, qui semblent directement empruntés à sa voiture sœur Temerario.
Les images montrent la voiture roulant sur un jeu de roues dépareillées, tandis qu’à l’arrière, il y a encore du travail à faire pour cacher les garnitures inachevées et le système d’échappement de fortune du prototype. L’aileron arrière actif semble cependant fonctionnel, mais il est surélevé en raison de la vitesse de la voiture sur ces photos.
Il est probable que nous reverrons les essais de Nuvolari au cours des prochaines semaines et mois, alors qu’Audi se prépare pour le lancement dynamique de la voiture. Avec seulement 499 exemplaires à construire, il y a de fortes chances que si vous en voulez un, il soit déjà trop tard…
