Et c’est ce que nous avons vécu avec deux adultes et quelques petits sacs à bord. Chargez le Seltos pour un week-end en famille, et ça va être encore plus stressant. Mais au moins, le bruit est assez atténué et pas aussi bruyant que celui émis par certains autres SUV.
De plus, la transition entre les deux sources d’alimentation est pratiquement transparente. La boîte de vitesses est plutôt bonne, offrant des changements de vitesse fluides et fluides, même si elle a tendance à conserver les vitesses plus longtemps que nous le souhaiterions après avoir relâché l’accélérateur. Nous avons trouvé qu’il était préférable de retirer complètement le pied de la pédale après avoir atteint la vitesse souhaitée, car cela provoque l’arrêt du moteur et fait fonctionner la voiture en mode EV.
Conduite en ville, visibilité et stationnement
Toutes les commandes du Seltos sont légères, y compris une direction suffisamment légère pour que les manœuvres rapides dans des parkings restreints ne soient pas un travail difficile. La visibilité est également bonne partout, grâce à la position de conduite élevée, tandis que le grand capot carré s’étend devant le conducteur.
Le Seltos est doté de la dernière itération du système de régénération intelligent de Kia, qui s’ajuste automatiquement en fonction du flux de circulation, des données de navigation par satellite et de la route à venir. Alternativement, il y a des palettes derrière le volant que le conducteur peut utiliser pour choisir entre quatre niveaux de force à la volée, ou désactiver le freinage par récupération pour permettre à la voiture de rouler en roue libre, s’il préfère.
Conduite et tenue de route sur route de campagne
Comme on peut s’y attendre pour un SUV familial, le Kia Seltos se concentre beaucoup sur le confort plutôt que sur les virages comme une Lotus Elise. En tant que telle, ce n’est pas une voiture amusante à conduire sur une route de campagne sinueuse, mais elle est suffisamment composée et peut supporter d’être jetée dans un virage ou deux, si vous le souhaitez.
Conduite sur autoroute et confort sur de longues distances
La suspension a bien absorbé les impacts des nids-de-poule et des fissures que nous avons rencontrés sur la route de Séoul à Gwangju en Corée du Sud où nous conduisions la Seltos. Nous avons également trouvé que la voiture s’est bien installée sur une autoroute. Même si un peu de bruit de la route s’est infiltré dans l’habitacle à des vitesses plus élevées, nous n’avons pu détecter aucun bruit de vent, ce qui est impressionnant pour un SUV aussi boxy.
Des prix compétitifs combinés à un groupe motopropulseur hybride économe et à de nombreux kits standard devraient offrir un rapport qualité-prix attrayant.
Avantages |
Inconvénients |
Nous avons été très impressionnés par la fréquence à laquelle nous regardions l’écran du conducteur pour voir que la voiture roulait en mode EV avec le moteur en hibernation, ce qui expliquerait comment nous avons réussi à atteindre exactement 50 mpg en moyenne sur un itinéraire qui impliquait beaucoup de temps de croisière sur autoroute. Il faut toutefois souligner que Kia ne nous a pas encore précisé quelle serait l’efficacité de ce système hybride.
Groupes d’assurance
Les cotes d’assurance pour la Kia Seltos n’ont pas encore été confirmées, mais nous prévoyons qu’il en coûtera à peu près le même prix pour assurer que bon nombre de ses principaux rivaux. Par exemple, le Nissan Qashqai appartient aux groupes d’assurance 12 à 30 (sur 50), selon le modèle exact et le groupe motopropulseur, tandis que le Kia Sportage appartient aux groupes 19 à 26.
Impôt
Même s’il n’y aura pas de version hybride rechargeable ou électrique du Seltos pour attirer un grand nombre de conducteurs de voitures de société, la configuration entièrement hybride émet moins de 100 g/km de CO2 et bénéficiera donc d’une facture d’avantages en nature (BiK) inférieure à celle des alternatives à essence pure.
Cet intérieur donne la priorité à la fonctionnalité et à l’espace, même si certains souhaiteront qu’il soit un peu plus luxueux.
Avantages |
Inconvénients |
Avec sa forme carrée, sa haute ligne de toit flottante et sa partie avant imposante, le Seltos partage de nombreux éléments de style avec les autres SUV de Kia, en particulier les EV5 et EV9. Pourtant, il semble toujours frais et possède une identité qui lui est propre, car les gros pare-chocs avec leurs fausses plaques de protection et leurs passages de roues angulaires lui donnent un look plus robuste. En fait, si vous ajoutiez une calandre à sept fentes, nous pensons que cette belle Kia pourrait passer pour la Jeep Renegade de nouvelle génération que nous attendions.
