C’est là que les projets de Ford pourraient subir la plus grande pression, car ces chiffres sont actuellement nettement moyens pour la catégorie, et en 2028, il y aura toute une gamme de nouveaux modèles qui auront plus d’autonomie, une charge plus rapide et une meilleure efficacité.
Cependant, les hauts gradés de Ford ne se laissent pas décourager, suggérant que la collaboration avec Renault lui permettra d’exploiter les derniers développements technologiques afin de maintenir sa nouvelle génération de Puma Gen-E à jour.
Cela signifie qu’il pourrait également inclure une configuration à deux moteurs, que Renault est sur le point de commercialiser en 2027, et potentiellement une nouvelle variante hautes performances. Le Puma ST de Ford a très bien réussi pour la marque, malgré le tollé des clients plus traditionnels des voitures à hayon.
Comme pour la nouvelle Fiesta, l’architecture commune affectera les proportions, mais laissera les designers de Ford libres de donner à ce nouveau Puma un look distinct. Comme le laisse présager une image teaser révélée par Ford, le nouveau modèle adopte un nouveau langage de conception qui s’inspire plus directement de son héritage de sport automobile, avec une nouvelle signature à quatre lumières qui devrait être adoptée par la plupart des nouveaux modèles Ford.
À l’intérieur, nous nous attendons à ce que l’habitacle partage des interfaces numériques clés avec les Renault 4 et 5, en l’occurrence une paire d’écrans tactiles de 10 pouces. Cependant, le logiciel qu’il contient sera remanié pour paraître plus familier à ses clients.
Ford n’a pas confirmé de calendrier précis, si ce n’est de dire que les quatre modèles arriveront tous avant la fin de 2029. Le Puma Gen-E devrait cependant arriver dans les limites de 2028, arrivant après la nouvelle Fiesta et le nouveau produit phare de Ford, le Bronco.
