Bien que cela dise encore quelque chose, son rival Lamborghini a annulé ses projets pour son premier véhicule électrique, invoquant une demande « très limitée » de voitures électriques dans le segment des supersportives de luxe. Le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a déclaré à Car2020 que ses clients « ne voient pas (le VE) comme une alternative aujourd’hui. Nous pourrions faire (un VE), mais je pense que ce n’est pas la bonne offre pour les années à venir, pour Lamborghini ». De même, Aston Martin a également repoussé l’introduction de sa première voiture électrique et annonce désormais seulement qu’elle arrivera avant la fin de la décennie.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi c’était le bon moment pour lancer la Luce, le PDG de Ferrari, Bendetto Vigna, a expliqué : « Nous voulons montrer que nous sommes capables d’exploiter n’importe quelle technologie d’une manière unique, pour le bien des sensations de conduite de nos clients. Et nous voulons également accéder à un autre bassin de clients qui veulent et achèteront une Ferrari, si et seulement si elle est électrique. »
Combien coûte la Ferrari Luce ?
La Ferrari Luce est disponible à la commande dès maintenant et on nous a dit que les prix commencent à partir de 438 406 €. Cependant, cela s’effectue sans aucune taxe britannique ni frais supplémentaires, les clients doivent donc s’attendre à payer plus près de 460 000 €. Commencez à ajouter des options et des détails supplémentaires en fibre de carbone, ou personnalisez l’intérieur, et le prix dépassera probablement la barre du demi-million de livres.
C’est beaucoup d’argent et cela ferait de cette voiture électrique l’une des plus chères fabriquées à ce jour. Mais nous ne devons pas oublier le niveau extrême d’ingénierie et les composants sur mesure qui ont été intégrés à cette voiture. De plus, la Ferrari Purosangue commence à environ 300 000 € et son prix peut rapidement dépasser les 400 000 € une fois que les clients jettent un coup d’œil à la liste des options.
Bien entendu, tous les clients de Ferrari ne voudront pas d’une Luce, et les patrons de l’entreprise l’ont reconnu. Ils ont également clairement indiqué que les acheteurs ne sont pas obligés d’en acheter une simplement pour pouvoir obtenir la prochaine hypercar ultra-exclusive de l’entreprise, comme la SP3 Daytona.
