À part la Giulia, la seule nouvelle Alfa Romeo que vous pouvez acheter en ce moment est un SUV, mais cela est sur le point de changer car une nouvelle berline du segment C est en préparation.
Le constructeur affirme que sa prochaine rivale de la Volkswagen Golf « s’appuiera sur des icônes telles que la 147 et la Giulietta ». Alfa a également affirmé que sa berline familiale « combinerait également l’innovation avec l’ADN distinctif de la marque ».
Les projets pour une berline du segment C surviennent quelques jours seulement après la Journée des investisseurs de Stellantis, qui a révélé que les marques du conglomérat lanceraient 110 voitures nouvelles et mises à jour dans le monde d’ici 2030. Deux de celles annoncées lors de la présentation étaient le nouveau SUV du segment C de la société italienne et un « projet spécial Bottega Fuoriserie ».
Alfa a également confirmé que la berline serait basée sur la plate-forme STLA One récemment annoncée, qui a la capacité de prendre en charge des modèles du segment B tels que la Vauxhall Corsa, jusqu’aux voitures du segment D comme la Peugeot 5008. Cela signifie également que la berline a la capacité d’utiliser de l’essence et de l’énergie purement électrique, ce dont Alfa Romeo dit qu’elle profitera.
Certains éléments clés de STLA One ont été annoncés lors de la Journée des investisseurs, tels que la direction par câble et l’intégration « cellule à carrosserie » de la batterie dans le châssis pour une rigidité et un emballage améliorés. L’architecture est également livrée avec « STLA Brain », un système logiciel centralisé pour des éléments tels que l’infodivertissement et le groupe motopropulseur.
Au cours de la section STLA One lors de la présentation, un modèle de ce qui ressemblait à une Alfa Romeo à hayon familiale est apparu brièvement à l’écran, bien que la société n’ait pas confirmé s’il s’agit d’un modèle représentatif du prochain modèle ou même d’un concept-car potentiel.
La voiture à hayon devrait se situer entre la nouvelle Tonale rénovée et le modèle d’entrée de gamme d’Alfa, la Junior, offrant une concurrence non seulement à la VW Golf à moteur essence et hybride, mais également à ses équivalents tout électriques tels que la Volkswagen ID.3 et la Volvo EX30.
Quant au nom, Stellantis (la société mère d’Alfa Romeo) détient toujours la marque du nom Giulietta. Mais on ne sait toujours pas si nous le verrons revenir sur une Alfa pour la première fois depuis sa suppression en 2020.
