Car2020 a déjà pris le volant du grand tourisme électrique de 986 ch, nous donnant une bonne idée de ce à quoi s’attendre du modèle ultra-luxueux lorsqu’il prendra enfin la route.
Spécifications de la Jaguar Type 01
Sous la carrosserie de 5,2 mètres de long de la nouvelle Jaguar, la Type 01 repose sur une toute nouvelle plate-forme, la Jaguar Electric Architecture (JEA), et dispose d’un système électrique de 850 volts, d’une batterie de 120 kWh et de trois moteurs électriques – un à l’avant et deux à l’arrière.
La puissance combinée sera d’environ 986 ch, plus un colossal 1 300 Nm de couple. C’est à un seul cheval près de ce que la Bugatti Veyron originale avait au lancement, et comme dans cette voiture, le sprint de 0 à 62 mph devrait prendre un peu plus de trois secondes. Cependant, la Jaguar est également beaucoup plus lourde que la Veyron, pesant environ 2 700 kg, ce qui la rend également une demi-tonne de plus qu’une Porsche Taycan.
C’est le principal effet secondaire d’avoir une énorme batterie, qui offrira jusqu’à 435 miles d’autonomie avec une seule charge. De plus, Jaguar affirme qu’il peut être rechargé à 350 kW, ce qui signifie que les propriétaires peuvent ajouter 200 miles d’autonomie en moins de 15 minutes.
En gardant ce poids sous contrôle et en espérant offrir la qualité de conduite d’une vraie Jaguar, le châssis de la GT à quatre portes comprend une suspension pneumatique à double chambre et des amortisseurs adaptatifs, et la direction des roues arrière est censée donner au gros chat un rayon de braquage correspondant à celui d’une Honda Civic.
Y aura-t-il une version hybride ?
Jaguar est déterminé à ce que la voiture soit uniquement électrique, l’entreprise n’ayant ni le désir ni la capacité d’intégrer un groupe motopropulseur à combustion interne, et son directeur général Rawdon Glover est catégorique sur le fait que c’est toujours la bonne décision.
