La forme générale est très similaire à celle du concept et même à celle de l’ID standard. Polo, avec un profil de berline cinq portes conventionnel. La taille sera la même que celle du concept, qui mesurait 4 104 mm de long, soit seulement trois centimètres de plus que la Polo actuelle, mais avec un empattement de 2 600 mm, ce qui est plus proche de celui de la Golf actuelle. Nous pouvons voir que les porte-à-faux courts et les grosses jantes en alliage de 20 pouces ont été conservés pour la voiture de série.
Autres ajustements de style axés sur les performances sur l’ID. La Polo comprend un pare-chocs avant révisé, des phares à LED sur mesure, des jupes latérales allongées, un aileron arrière en surplomb plus grand et un diffuseur arrière. Si le concept est valable, nous nous attendons également à voir une calandre en maille à effet nid d’abeille dans la partie inférieure du pare-chocs avant, complétée par des œillets de remorquage de style sport automobile et de nombreux insignes « GTI » partout.
Intérieur et technologie
Volkswagen ne nous a pas encore donné un aperçu de cette version GTI, mais elle reprend la nouvelle ID. L’habitacle de la Polo prend une direction plus sportive avec des reflets rouges, un volant sportif et un retour de la sellerie tartan emblématique. Il existe également des sièges baquets avant profonds, dotés d’un « battement de cœur » à LED qui clignote pour indiquer aux personnes à l’extérieur que la voiture est sécurisée et verrouillée.
Il existe également des motifs de fossettes de balle de golf sur certains éléments de la console centrale, faisant référence au pommeau de vitesse original de la Golf GTI. Le concept dispose d’un affichage tête haute sophistiqué à réalité augmentée qui projette des informations pour le conducteur et le passager avant ; VW affirme qu’il pourrait être utilisé pour afficher des informations telles que la position au tour, les temps ou le classement actuel de la course – bien que cet élément semble moins susceptible d’être produit en production.
Batterie et performances
La pièce d’identité. La Polo GTI devrait correspondre à la nouvelle Cupra Raval VZ qui vient d’être dévoilée, qui combine une batterie de 56 kWh avec un moteur avant de 230 ch. Cela l’aidera à franchir le 0 à 100 km/h en un peu moins de sept secondes – des chiffres assez proches de ceux de la Golf GTI existante.
Pour tirer le meilleur parti de sa puissance, VW a également annoncé que la voiture comporterait une version modifiée du différentiel avant électronique de l’actuelle Golf GTI. L’entreprise affirme pouvoir intégrer les processus et les logiciels de ce système dans l’unité de commande du moteur électrique « encore plus que sur les modèles essence ».
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