Geely est entré sur le marché britannique l’année dernière avec le SUV tout électrique EX5 et bien que la société ait depuis ajouté le Starray hybride rechargeable à sa gamme, l’attention s’est retournée vers le Geely EX5 avec l’introduction du nouvel EX5 Ultra.
Comme son nom l’indique, l’Ultra est le haut de gamme de la gamme EX5, se situant au-dessus du SE d’entrée de gamme à 31 990 €, du Pro à 33 990 € et du Max à 36 990 €. À 38 990 €, l’Ultra coûte exactement le même prix que le BYD Atto 3 récemment mis à jour (en version Design) et 530 € de moins qu’un Skoda Enyaq de base, mais 1 395 € de plus qu’un Vauxhall Grandland Electric Ultimate haut de gamme – qui peut actuellement être trouvé sur le service Car2020 Buy a Car avec une économie moyenne de plus de 2 700 €.
Lorsque nous avons essayé l’EX5 pour la première fois l’année dernière, on nous a dit de nous attendre à un modèle à batterie plus grosse avec une autonomie d’environ 300 miles, et Geely a été pour l’essentiel fidèle à sa parole. Il existe une nouvelle batterie de 68,3 kWh (au lieu du pack de 60,2 kWh dans le reste de la gamme), mais l’autonomie maximale s’élève à 280 miles. C’est seulement 13 milles de plus que ce dont l’EX5 SE est capable.
Malgré la batterie plus grosse, les temps de charge sont les mêmes. Au lieu d’un taux de charge de 100 kW, l’Ultra a un maximum de 120 kW, donc une recharge de 10 à 80 % prend encore 20 minutes.
En raison de la taille et du poids supplémentaire de la plus grande batterie, bien que l’Ultra soit équipé du même moteur électrique frontal de 215 ch que le reste de la gamme EX5, son temps de 0 à 100 km/h est plus long d’une demi-seconde, soit 7,5 secondes. Cependant, l’Ultra apporte une capacité de remorquage de 750 kg grâce à la nouvelle fonction « Trailer Stability Assist ».
Présenté ici dans sa nouvelle option de peinture « Rainforest Green », l’Ultra dispose du même écran central d’infodivertissement de 15,4 pouces que le SE, ainsi que du groupe d’instruments numériques de 10,2 pouces, d’une caméra à vision panoramique et d’une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Il dispose également des mêmes équipements de sécurité que sur la version Max, dont un affichage tête haute de 13,8 pouces, un système audio FlyMe à 16 haut-parleurs, un toit ouvrant panoramique, un hayon électrique et une fonction de ventilation et de massage pour les sièges avant.
Le nouvel EX5 Ultra est en vente maintenant et Geely indique que les premières livraisons clients sont prévues pour mai.
