« Alors que les délits de type « écraser et saisir » ont diminué, ceux qui utilisent des techniques modernes ont augmenté, il est donc juste que la loi suive le rythme. Elle pourrait également contribuer à réduire les primes d’assurance, car chaque réclamation pour un véhicule volé ajoute des livres aux primes de chacun. »
Richard Billyeald, directeur de la recherche et des opérations chez Thatcham Research, a également salué les nouvelles mesures de lutte contre le vol de véhicules, mais a également averti que les gangs organisés s’adaptent rapidement aux nouveaux scénarios.
« Les vols occasionnels et les balades des années 1980 et 1990 ont pratiquement disparu, les constructeurs ayant réussi à rendre très difficile aux amateurs le vol de véhicules modernes », a déclaré Billyeald.
« Cependant, les gangs criminels organisés qui les ont remplacés sont bien financés et ont une approche sophistiquée, combinant des équipements électroniques spécialisés avec un réseau logistique international. Renforcer la sécurité des véhicules à lui seul n’empêchera pas les vols et ces gangs adapteront leurs techniques, et nous devons être prêts à cela. »
Des mesures supplémentaires sont encore nécessaires
Il a ajouté que, même si ce projet de loi constitue « une étape importante et positive dans la lutte contre la criminalité liée aux véhicules », des mesures supplémentaires sont nécessaires. Plus précisément, « sur cette base, une approche plus large et conjointe est nécessaire – une approche qui perturbe les réseaux criminels organisés, réduit le marché des pièces volées, soutient les constructeurs automobiles qui sont fréquemment ciblés et exploite la technologie des véhicules connectés pour dévaluer les actifs volés et dissuader le vol.
