« Cela a vraiment contribué à façonner l’identité de la marque », a-t-il déclaré. « Au cours des 10 à 15 dernières années, Kia a constamment amélioré, modèle après modèle, la qualité, la maniabilité, la sécurité et le design. La Stinger était une sorte de manifeste qui montrait ce que notre marque pouvait faire. À l’ère des véhicules électriques, c’est ce que nous aimerions faire. «
Même si une version de production du concept Vision Meta Turismo apporterait une forme différente à la gamme actuelle de véhicules électriques Kia, elle partage un certain langage de conception avec les dernières voitures électriques de la société et reflète sa philosophie « Opposites United ».
L’éclairage « Star Map » de Kia est répandu à l’avant, bien que le positionnement des phares en hauteur sur le capot soit une décision intéressante. L’arrière est également doté de fines structures d’éclairage à LED, ce que nous avons déjà vu sur les modèles EV3, EV5 et EV9.
Habitacle de nouvelle génération axé sur le conducteur
Nous pouvons certainement voir un élément d’attention du conducteur dans l’aménagement de l’habitacle – bien qu’adapté à l’ère numérique. Le conducteur bénéficie d’un siège sur mesure ainsi que d’une commande par joystick associée à un volant de style joug. Il existe également un affichage tête haute de réalité augmentée qui montre des graphiques virtuels « flottant au-dessus de la route », selon Kia.
« Les architectes d’intérieur ont eu des idées étonnantes », nous a expliqué Habib. « Il n’y a pas un siège qui soit semblable à un autre ; le siège du conducteur est comme une plate-forme de jeu. Nous avons pensé qu’il était important de comprendre comment les jeunes générations perçoivent la conduite d’une voiture de sport et comment elle est influencée par leur expérience numérique.
