Le système d’infodivertissement à écran tactile est très lumineux et facile à naviguer grâce à des menus simples et logiques. Cependant, il n’est pas aussi net que certains systèmes concurrents graphiquement, et l’écran, qui n’est pas capable de reconnaître les mouvements de pincement et de glissement sur l’écran de cartographie, peut être lent à répondre aux touches.
Les niveaux d’équipement sont cependant solides : tous les Tucson sont équipés d’une radio DAB, du Bluetooth et de la climatisation, tandis que les modèles SE Nav bénéficient de capteurs de stationnement arrière, de sièges avant chauffants et d’une climatisation. Toutes les voitures sont équipées de série d’un écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, tandis que la navigation est installée sur les modèles SE Nav et supérieurs.
Praticité, confort et espace de coffre
Quatre six pieds n’auront aucune difficulté à s’installer à l’aise dans le Tucson, grâce à un habitacle spacieux qui se situe près du sommet de la classe en termes d’espace. L’espace dans le coffre est également compétitif ; avec les sièges arrière en place, 513 litres sont proposés.
Ce volume passe à 1 503 litres avec les sièges rabattus, ce qui est confortablement plus grand que les 472 et 1 478 litres du Kadjar. Cependant, il est tout simplement dommage que les dossiers des sièges arrière ne reposent pas à plat une fois repliés, privant ainsi le Tucson de quelques litres d’espace supplémentaires.
Même avec le toit en pente du Tucson, il y a beaucoup d’espace pour la tête et toutes les portes s’ouvrent en grand, permettant un accès facile. Mais ce toit en pente et ces épais montants de toit arrière ont un impact sur la visibilité arrière – les capteurs de stationnement sont indispensables.
Taille
Le Tucson est à la fois plus long et plus large que son plus proche rival, le Nissan Qashqai, une voiture qui ne manque pas vraiment d’espace à l’intérieur.
