Chaque version est livrée avec des lumières LED et des DRL LED pixel sympas, ainsi que des capteurs de stationnement et des roues d’au moins 16 pouces. À l’intérieur, on retrouve un système d’infodivertissement à double écran, la climatisation, des vitres électriques sur tout le pourtour et de nombreux kits de sécurité active. Icon ajoute un pack « Style » avec différentes roues et barres de toit, donnant à la voiture un look plus proche d’un SUV.
Les œufs de Pâques tels que «l’hologramme» sur le montant C qui se manifeste depuis le lettrage Fiat reconnaissable jusqu’au logo à quatre bandes de style années 80 lorsque vous marchez d’avant en arrière sont cool, tandis qu’à l’intérieur, il y a un contour soigné de la Panda originale à côté de l’écran principal – lui-même en forme de piste d’essai Lingotto de la marque en Italie.
Les voitures La Prima sont vraiment bien équipées et vous laissent sur votre faim. En plus de tout ce qui est listé ci-dessus, ces versions bénéficient de jantes diamantées de 17 pouces, de vitres intimité et du pack « Hiver » avec essuie-glaces chauffants, volant chauffant et sièges chauffants. À l’intérieur, il y a apparemment des matériaux plus doux au toucher et un système de navigation intégré pour l’écran tactile principal.
L’écran n’est pas particulièrement haute résolution – un obstacle particulièrement visible lors de l’utilisation d’Apple CarPlay ou d’Android Auto de série. Ce n’est pas assez grave pour affecter la convivialité dans une large mesure, mais cela rappelle régulièrement les racines budgétaires de cette voiture. Néanmoins, le chargeur sans fil et les quatre emplacements USB-C (deux à l’avant, deux à l’arrière) garantissent que votre appareil restera rechargé où que vous soyez assis.
