Toutes les âmes sont bien équipées. La première édition était équipée de garnitures en cuir, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une chaîne hi-fi Harman Kardon, d’un affichage tête haute et de phares à LED. Des sièges avant chauffants avec réglage électrique en huit directions pour le siège conducteur, une caméra de recul, un chargement de téléphone sans fil, Apple CarPlay et Android Auto étaient également de série.
Lorsque la première édition s’est transformée en Maxx, le réglage électrique du siège du conducteur a été abandonné, mais un volant chauffant et des capteurs de stationnement arrière sont devenus la norme.
L’Explore a continué avec l’équipement standard du Maxx, ainsi que le réglage électrique du siège du conducteur ; Urban a abandonné les sièges et le volant chauffants, les garnitures en cuir et les capteurs de stationnement arrière.
Tarifs
Trouvez un Soul EV précoce et à kilométrage élevé et vous pouvez payer aussi peu que 10 000 € si vous l’achetez à titre privé, mais peu d’entre eux sont disponibles pour moins de 12 000 €. Il s’agit d’une première édition de 20 plaques avec 30 000 km au compteur ; optez plutôt pour un Maxx et vous devriez vous attendre à dépenser plus de 14 000 €, ce qui garantit un exemple de 22 plaques avec 40 000 km parcourus. Dépensez 16 000 € et un Maxx de 10 000 milles sur 22 plaques peut être le vôtre.
Nous avons vu très peu d’Urban à vendre, mais nous avons trouvé une voiture de 3 000 milles sur une plaque de 24 vendue à titre privé pour 14 250 €. Le maximum que vous paierez pour un Soul EV est de 20 000 €, ce qui correspond à une exploration de 5 000 milles sur une plaque de 74.
