Toyota a dévoilé une nouvelle version de sa Yaris Cross, offrant aux clients un ensemble plus performant dans la catégorie très disputée des SUV du segment B. Les principaux changements incluent un nouveau look extérieur et de nouveaux matériaux pour l’habitacle, ainsi que des améliorations de ses groupes motopropulseurs hybrides. Commercialisée à partir de l’automne, la Toyota Yaris Cross relookée rivalisera avec les Ford Puma et Nissan Juke, ainsi qu’avec de nouveaux venus ambitieux comme le Jaecoo 5 et le BYD Atto 2.
La première nouveauté se trouve à l’extérieur, avec un nez redessiné qui s’inscrit dans la lignée du nouveau Toyota RAV4. Cela peut être vu dans l’ouverture de la calandre hexagonale qui saigne dans le corps principal et dans la suppression des feux de jour à LED bas. Ceux-ci ont été intégrés dans les nouveaux phares.
Le reste du design extérieur est en grande partie inchangé, mais Toyota proposera deux nouvelles options de couleurs, ainsi que des roues redessinées de 17 ou 18 pouces selon le niveau de finition. À l’intérieur, les améliorations de l’habitacle sont plus subtiles, avec quelques améliorations matérielles visant à améliorer la qualité. Cela inclut les nouveaux inserts en tissu SakuraTouch sur les modèles de qualité Excel.
Les interfaces numériques de Toyota restent inchangées, mais elles sont déjà aux normes de la catégorie. Toutes les variantes disposent d’instruments numériques, d’Apple CarPlay et d’Android Auto. En ce qui concerne l’infodivertissement principal, tous, sauf la version Icon de base, disposent d’un écran d’infodivertissement de 10,5 pouces, la voiture d’entrée de gamme bénéficiant d’un écran de neuf pouces.
Sous le capot, le groupe motopropulseur hybride 1,5 litre de Toyota, qui a fait ses preuves, reste sous sa forme de 129 ch. Ce groupe motopropulseur a été fortement révisé en 2024, réduisant le bruit et les vibrations. Les performances ne sont pas le point fort du moteur, avec un temps de 0 à 62 mph en 10,7 secondes, mais l’efficacité est impressionnante, avec près de 60 mpg possible sur toutes les variantes.
Comme c’est le cas actuellement, il peut être commandé sous forme de traction avant ou de traction intégrale, et il est disponible en quatre niveaux de finition, surmontés du modèle sportif GR Sport. Le prix pour le Royaume-Uni n’a pas encore été confirmé, mais il ne devrait pas s’écarter beaucoup de sa base actuelle de 27 295 € et s’élever à 33 095 €.
Ce niveau de prix le placera à l’extrémité pointue de la catégorie, avec de nouveaux rivaux chinois égalant le Yaris Cross et ses anciens rivaux en termes de prix, mais offrant un kit standard supplémentaire et des moteurs hybrides plus puissants. Cependant, la réputation de fiabilité et les solides résidus de Toyota créent toujours une proposition d’achat convaincante ; ses voitures sont aussi généralement plus agréables à conduire.
