BMW a dévoilé une nouvelle version d’entrée de gamme du SUV iX3. La BMW iX3 40 combine une batterie plus petite et un seul moteur électrique monté à l’arrière à un prix d’entrée bas de 53 250 €. C’est 5 525 € de moins que la variante 50xDrive, et la voiture sera disponible à partir de l’été 2026 au Royaume-Uni.
La principale différence avec ce nouveau modèle pour les acheteurs sera la taille plus petite de la batterie, qui est évaluée à 82,6 kWh, contre 112 kWh. Cela réduit l’autonomie à 395 miles, ce qui reste très compétitif pour une variante « d’entrée de gamme », par rapport aux près de 500 miles de la plus grosse batterie iX3.
La batterie plus petite a un taux de charge de pointe inférieur de 300 kW, mais peut toujours ajouter 186 miles de charge en dix minutes et effectuer une recharge de 10 à 80 % en 21 minutes.
Avec un seul moteur monté sur l’essieu arrière, la puissance et le couple maximaux sont évalués à 315 ch et 500 Nm. L’iX3 40 sprintera toujours à 100 km/h en 5,9 secondes, soit environ 1,2 seconde de moins que la version à double moteur plus puissante. Mais avec moins de masse – à la fois en raison d’un moteur de moins et d’une batterie plus petite – ce modèle 40 pourrait améliorer à la fois l’efficacité et l’expérience de conduite du 50xDrive à double moteur.
L’iX3 40 fonctionne sur la même architecture 800 V et utilise l’ordinateur central étrangement nommé « Heart of Joy » de BMW pour contrôler tous les systèmes et groupes motopropulseurs de la voiture.
Le reste du package de l’iX3 est également inchangé. Cela signifie qu’il comprend la même interface numérique Panoramic iDrive, un design extérieur entièrement repensé et de superbes manières de conduire. Attendez-vous également à des niveaux de finition similaires aux variantes Sport, M Sport et M Sport Pro sur l’autre variante.
Depuis sa présentation au Salon automobile de Munich l’année dernière, la BMW iX3 a tellement attiré l’attention que BMW a dû augmenter sa production pour répondre à la demande. Ce nouveau modèle d’entrée de gamme ne devrait que susciter davantage d’intérêt avec son prix d’entrée plus bas, d’autant plus qu’il est toujours capable d’une autonomie de près de 400 milles.
