L’ancien GLE 400e était l’un des rares modèles de sa catégorie à utiliser un moteur essence quatre cylindres dans sa configuration hybride rechargeable. Aujourd’hui, celui-ci a été abandonné et remplacé par un six cylindres en ligne à essence, produisant une puissance totale du système de 449 ch ainsi qu’une autonomie EV revendiquée de 65 milles. Il s’agit d’une amélioration généreuse des performances et le rend très compétitif – pour l’instant. Mais BMW lancera bientôt son tout nouveau iX5 et Audi son Q7, qui pourront tous deux utiliser leurs toutes nouvelles plateformes pour améliorer leur efficacité. Le PHEV à moteur diesel de la génération GLE actuelle ne sera plus disponible.
Un GLE 580 à moteur V8 sera proposé sur d’autres marchés, mais nous aurons accès aux modèles AMG, le GLE 53 arrivant aux côtés de la gamme principale. Cela implique une stratégie similaire à deux volets, avec des options hybrides légères et hybrides rechargeables disponibles. La variante MHEV de 442 ch présente quelques révisions subtiles sous le capot, mais la version PHEV de 577 ch est la même. Un GLE 63 S n’a pas encore été confirmé, mais étant donné qu’il s’agissait d’un modèle extrêmement populaire sur de nombreux marchés, attendez-vous à ce qu’il soit disponible dans les prochains mois.
Un autre point fort du dernier GLE est son nouveau système de suspension intelligent appelé E-Active Body Control. Ce système peut fonctionner séparément dans chaque virage, contenant le tangage et le roulis tout en améliorant les capacités tout-terrain. Le plus intelligent, cependant, est facilité par la connexion de la voiture à Internet. Le GLE peut stocker la position GPS de toutes les grosses bosses ou nids-de-poule, et si vous retrouvez ce morceau de route spécifique, il se préparera à cette bosse. Et il ne prend pas seulement les données de votre voiture, mais aussi d’autres GLE – et par extension d’autres modèles Mercedes – avec ce système créant un réseau de données dans le cloud.
Le prix du nouveau modèle ne devrait pas beaucoup varier par rapport à la voiture d’aujourd’hui, alors attendez-vous à ce qu’il démarre aux alentours de 80 000 €. Les modèles AMG pousseront ce montant jusqu’à environ 90 000 €.
