À l’intérieur, le Concept 97 dispose d’un grand écran central avec une banque de commutateurs physiques en dessous. Un écran supplémentaire s’étend au sommet du tableau de bord et le long de la base du pare-brise – un peu comme le nouvel écran Panoramic Vision iDrive de BMW – entouré de chaque côté par un ensemble de petits haut-parleurs. Une console centrale haute et large, ainsi que de grands accoudoirs montés sur les portes, enveloppent le conducteur et le passager avant.
Le Freelander est un SUV à trois rangées, bien que, dans son concept, il ne comporte que six sièges avec une paire de sièges capitaine au milieu, séparés par un autre accoudoir haut. Ceux qui sont assis dans la rangée la plus arrière cherchent à avoir une vue compromise, grâce à la conception triangulaire des fenêtres latérales.
À terme, la marque Freelander donnera naissance à une gamme de six tout nouveaux véhicules électrifiés riches en technologies, chacun sans badge Land Rover. Tous seront des véhicules dits « à énergies nouvelles », basés autour d’une plateforme unique supportant une architecture électrique de 800 volts.
« Pour répondre précisément à la demande des marchés mondiaux, nous avons établi une feuille de route produit aussi ambitieuse que capable de répondre », a déclaré Fei. « Il ne s’agit pas d’un projet à admirer de loin, mais d’une déclaration au monde : Freelander conquérira tous les marchés avec la capacité de produit la plus formidable au monde.
« À partir de 2026, nous présenterons une matrice de tout nouveaux modèles sur cinq ans, couvrant les segments des SUV grands et pleine grandeur, chacun doté de capacités SUV et compatible avec les groupes motopropulseurs à autonomie étendue, hybrides rechargeables et purement électriques. Cette gamme est conçue pour répondre aux divers besoins des marchés à travers le monde. Notre modèle inaugural fera ses débuts mondiaux en Chine au cours du second semestre de cette année.
« Par la suite, un nouveau modèle suivra tous les six mois ; une cadence incessante d’innovation conçue pour enflammer les marchés mondiaux et faire du Freelander le leader déterminant des SUV haut de gamme pour l’ère des nouvelles énergies », a-t-il déclaré.
Les prix et le positionnement sur le marché du nouveau Freelander n’ont pas été annoncés – mis à part le fait que la marque opérera dans l’espace « premium ». Historiquement, le nom Freelander a été associé à des SUV abordables et polyvalents, ce qui suggère que le nouveau modèle devrait être inférieur à l’actuel Defender, qui démarre à environ 60 000 €. Bien entendu, les taux de change et les coûts d’exportation entraîneraient une prime significative sur les prix locaux en Chine si la voiture était proposée au Royaume-Uni et en Europe.
