Il y a d’autres malheurs pour Stellantis, et en particulier pour son moteur essence de 1,2 litre, car plus de 700 000 voitures ont été rappelées dans le monde en raison d’un risque d’incendie, cette fois causé par le système hybride doux de 48 volts.
Le rappel, qui concerne 44 000 voitures fabriquées au Royaume-Uni entre 2023 et 2026, a été motivé par ce que Stellantis appelle « un problème potentiel concernant l’espace entre le tuyau du filtre à particules d’essence et le démarreur à courroie (BSG) ». Un espacement insuffisant entre ces deux éléments peut entraîner un arc électrique dans des conditions humides, entraînant une surchauffe et potentiellement un incendie.
Les voitures concernées s’étendent sur presque tout le portefeuille des marques Stellantis, à savoir Vauxhall, Peugeot, Fiat, Citroën, Jeep, Alfa Romeo et DS. Le groupe indique qu’il « contactera immédiatement les propriétaires de véhicules concernés, leur demandant de contacter leur concessionnaire pour prendre rendez-vous ».
La solution, qui ne devrait prendre qu’une demi-heure environ, consiste à remplacer le poteau, à ajouter une isolation supplémentaire pour le système 48 volts et à ajuster l’espace libre entre celui-ci et le tuyau du filtre à particules.
Stellantis a souligné à Car2020 qu’il ne s’agit pas d’une campagne d’arrêt et de conduite : les clients peuvent, en théorie, continuer à utiliser leur voiture. Elle précise cependant : « nous invitons nos clients à prendre immédiatement rendez-vous chez leur concessionnaire », affirmant que « la sécurité et la satisfaction du client (sont) au cœur de nos valeurs ».
Cela dit, il convient de souligner que cet incident survient peu après un autre d’ampleur similaire, qui a touché les versions non hybrides du moteur PureTech de 1,2 litre. En août 2025, plus de 70 000 voitures de 28 gammes de modèles du groupe Stellantis ont été rappelées au Royaume-Uni en raison d’un risque d’incendie provoqué par une fuite de carburant.
