Le test de levage de voiture s’est avéré problématique pour ce Draper, qui a fait tout le reste aussi bien que notre gagnant. Il soulevait facilement la voiture de sport, mais nécessitait sensiblement plus de force que le Clarke ou le Hilka similaires ; alors qu’ils avaient besoin de 9 kg, le Draper avait besoin de 14 kg. Ce n’est pas une quantité énorme, et cela aurait pu être amélioré avec un jet d’huile, mais nous devons tester les échantillons au fur et à mesure qu’ils nous sont fournis. Il comblait l’écart de prix entre ses concurrents sosies et était légèrement le plus léger des trois.
Sealey Cric roulant à profil bas en aluminium de 1,5 tonne avec fusée élévateur TJA1550
Bien que ces unités soient communément appelées vérins en aluminium, toutes comportent des éléments en acier substantiels – à l’exception de ce Sealey, qui est en réalité entièrement en alliage. En conséquence, c’est le plus léger du test, mais seulement de moins d’un kilo. Cela signifie également qu’il s’agit du deuxième plus cher, ce qui fera toujours mal dans un domaine aussi restreint. Il utilise une configuration de roues avant jumelées super stable similaire à celle de son compagnon d’écurie, bien que la selle soit légèrement plus petite. Cela nécessitait également un effort similaire dans l’ascenseur de voiture que le Draper.
Verdict
plus de la moitié de nos crics partagent clairement des pièces, donc diviser ces produits n’était pas facile. Mais Clarke, facile à soulever et au prix intéressant, assure la victoire. La variante de Sealey sur la conception en aluminium et en acier occupe la deuxième place, tandis que la troisième revient au gros cric Halfords, qui vaut toujours la peine d’être considéré à son plein prix, bien que la remise ne soit plus disponible.
