Lorsque j’ai traversé la Grande-Bretagne avec un véhicule électrique la semaine dernière, que brûlaient réellement les centrales électriques locales qui me fournissaient l’électricité dont j’avais besoin via des chargeurs publics ? Peut-être des copeaux de bois, mais probablement du gaz naturel, que l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a officiellement classé comme la première source d’approvisionnement énergétique en Grande-Bretagne en 2025, devant le pétrole. Ensemble, ces deux carburants fournissent au Royaume-Uni environ 75 % de l’énergie nécessaire au fonctionnement de nos véhicules, de nos maisons, de nos entreprises, de nos industries, etc. Nous devrions être plus conscients des statistiques simples comme celle-ci.
Ce à quoi nous assistons ici, c’est la folie de la guerre combinée à la vieille pratique souvent insensée, toujours coûteuse et fatiguée, consistant à expédier des carburants sur des millions de kilomètres polluants à travers le monde pour satisfaire les besoins énergétiques (ou peut-être pas) de chaque pays.
En Grande-Bretagne, nous ne sommes pas obligés de jouer à ce jeu. Nous pouvons – et devons – satisfaire au moins la moitié de nos propres besoins en mer du Nord. Jusqu’à 7,5 milliards de barils de pétrole et de gaz peuvent encore être produits à partir des eaux britanniques – soit plus de deux fois plus que les estimations insondablement biaisées et anti-forage du gouvernement britannique. Si nous forons et nous approvisionnons localement, les processus de production seront plus rapides, plus écologiques, plus fiables et plus sécurisés. En outre, nous bénéficierons d’environ 165 milliards de livres sterling de valeur économique ajoutée, estime Offshore Energies UK. Qu’est-ce qu’il ne faut pas aimer ?
Plus jamais nous, les îles britanniques, ne pourrons être laissés en grande partie et désespérément à la merci des fournisseurs étrangers de pétrole et de gaz, ni devoir supporter des réserves de carburant utilisables aussi désespérément faibles.
