De toute évidence, les acheteurs de MGS9 et les acheteurs de VUS à sept places en général ne chercheront généralement pas à conduire avec trop de verve. Même si nous ne voudrions pas faire trop d’hypothèses, cela est probablement encore plus vrai pour le MGS9 spécifique que nous avons testé avec sa palette de couleurs beige sur beige intéressante. Le processus de saut à l’intérieur du MGS9 sera exactement le même pour les pilotes plus petits, car vous êtes assis très haut. Même avec les sièges réglables électriquement de série – qui ajoutent également du chauffage, de la ventilation et une fonction de massage dans la version Premium – dans leur réglage le plus bas, c’est tout un grimpeur.
Un simple coloris noir et argent est disponible sur la MGS9, mais notre voiture avait une combinaison de garnitures marron, beige et bois et même si elle ne convient pas à tous les goûts, elle a certainement fourni beaucoup d’effet époustouflant et, du moins aux premières impressions, une suggestion de luxe. Certains éléments de qualité de construction semblaient suspects : les garnitures en bois elles-mêmes semblaient bon marché et fragiles par endroits, les renforts latéraux des sièges avant en similicuir semblaient disjoints de la base et des câbles jaune vif disgracieux dépassaient également sous les sièges. Cependant, après de nombreuses recherches et après plusieurs centaines de kilomètres de conduite, nous n’avons remarqué aucun cliquetis ou craquement majeur en mouvement.
Quant au kit, le MGS9 est super impressionnant. Les deux écrans tactiles de 12,3 pouces sont repris du HS, il y a un toit ouvrant panoramique, ainsi qu’une climatisation pour les trois rangées de sièges et cinq ports USB également. Premium ajoute ces fonctions supplémentaires aux sièges avant, ainsi qu’un couvercle de coffre mains libres et un système audio Bose à 12 haut-parleurs – qui sonne mieux que le système Sony trouvé dans Cherys et Jaecoos.
