Essai longue durée : Nissan Qashqai e-Power Tekna+

Bien qu’il ne soit pas aussi grand que le 5008, le Qashqai offre suffisamment d’espace pour quatre adultes et le modèle Tekna+ que nous testons est doté de sièges chauffants en cuir matelassé haut de gamme comprenant un réglage de massage. Il y a une garniture en daim synthétique sur la console centrale et les accoudoirs, ainsi qu’un éclairage d’ambiance personnalisable. Dans l’ensemble, l’intérieur est très classe.

Le coffre de 504 litres est assez grand pour tout mon matériel photo et, comme dans le 5008, dispose d’un espace de rangement sous deux étagères amovibles où je peux ranger tous les produits d’entretien automobile dont j’ai besoin pour les séances photo en hiver. La conduite est plus ferme que celle du 5008 et il y a un peu plus de bruit dans l’habitacle. Cependant, ce n’est pas non plus un gros problème et le trajet est toujours bon. Le résultat est une expérience de conduite plus dynamique.

En fait, le seul problème n’était pas du tout la faute de la voiture. Un jour après sa livraison, un avertissement de basse pression des pneus est apparu sur l’écran. J’ai gonflé le pneu au bon PSI dans un garage et je n’ai vu aucun dommage au caoutchouc après une inspection rapide.

Quelques jours plus tard, le témoin s’est rallumé à nouveau et cette fois j’ai décidé de faire vérifier le pneu dans un centre automobile F1. Le technicien a trouvé un petit trou dans le flanc qui n’a pas pu être réparé. Le bon pneu n’était pas en stock, alors je suis revenu quelques jours plus tard pour un nouveau Michelin Primacy 4 assorti aux trois autres pneus. Il a coûté 251,56 €, ce qui a donné un début d’année frustrant.

*Devis d’assurance pour une personne de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.