En plus du Solterra, qui fait l’objet d’une mise à jour à mi-vie cette année, Subaru a récemment dévoilé le SUV Uncharted, une voiture sœur du C-HR+ de Toyota, qui sera également sur les routes du Royaume-Uni début 2026. Le robuste e-Outback, révélé plus tôt en 2025 et connu sous le nom de Trailseeker sur certains marchés, dont les États-Unis, est attendu au Royaume-Uni cet été en tant que troisième Subaru EV. Parmi les quatre voitures restantes (dont une qui ne viendra pas en Europe), le modèle de performance Halo est le seul qui n’est pas développé en collaboration avec Toyota.
Les nouveaux modèles entreront soit dans des segments dans lesquels Subaru était auparavant – ouvrant potentiellement la porte à une renaissance de la petite berline Justy – soit dans de nouveaux secteurs, plutôt que d’être des ramifications ou des variantes de véhicules électriques existants.
Les initiés admettent que Subaru dessert un public de niche composé de personnes qui aiment déjà la réputation de fiabilité de la marque et qui sont « en retard sur les véhicules et la technologie ». Cela rend la transition vers les véhicules électriques plus difficile, car la marque doit attirer un nouveau public, les acheteurs de ses Outback, Forester et Crosstrek étant moins susceptibles de chercher à passer aux véhicules électriques.
C’est pourquoi Subaru affirme que ses modèles essence continueront à fonctionner aussi longtemps que les clients seront intéressés, afin de fidéliser ses conducteurs fidèles à l’approche de l’interdiction des ventes de voitures neuves essence et diesel. Les énormes ventes de la marque en Amérique, dominée par l’essence, où elle a immatriculé 600 000 voitures l’an dernier contre 2 500 au Royaume-Uni, signifient que la poursuite des modèles ICE est tout à fait envisageable tant que la législation le permet.
