« Surveillez cet espace en termes d’hybrides », a déclaré le porte-parole européen principal de Honda, la société prévoyant de continuer à se concentrer sur les véhicules multi-carburants, malgré l’arrivée du SUV entièrement électrique de la série 0 au Royaume-Uni l’année prochaine.
S’adressant à Car2020, Andrew Winfield, chef de produit chez Honda Europe, a déclaré : « Nous n’avons pas encore dévoilé à quoi ressemblera la prochaine génération de notre gamme de produits, mais c’est dans l’hybride que se situera le volume. »
Au moment de la rédaction de cet article, Honda ne vend qu’une seule voiture électrique au Royaume-Uni – le crossover e:Ny1 – le reste de sa gamme étant soit entièrement hybride, soit hybride rechargeable. La version de production du concept SUV électrique Série 0 devrait entrer en production plus tard cette année et sera mise en vente au Royaume-Uni vers le milieu ou le second semestre 2027, selon Winfield.
Nous ne savons pas exactement à quoi s’attendre de la Série 0, mais nous savons que la gamme du SUV sera « compétitive » avec des concurrents tels que le Tesla Model Y. Un modèle berline suivra par la suite, tout comme un autre SUV plus petit qui rivalisera avec le Skoda Elroq. Mais l’arrivée de la prochaine génération de véhicules électriques de Honda ne ralentira pas son assaut hybride.
Cela ne devrait peut-être pas surprendre étant donné que la Commission européenne a récemment abandonné ses précédentes ambitions concernant uniquement les véhicules électriques, autorisant la vente de voitures essence et diesel (bien qu’en nombre limité) au-delà de 2035. Alors que le Royaume-Uni semble rester ferme sur son échéance de 2030 pour la vente de voitures essence et diesel et sur l’interdiction des voitures hybrides d’ici 2035, les ventes de voitures hybrides et hybrides rechargeables ont augmenté respectivement de sept et 35 pour cent l’année dernière. Ensemble, les deux types de groupes motopropulseurs représentent désormais une voiture neuve sur quatre vendue en Grande-Bretagne.
« (A) une solution énergétique multiple est la voie à suivre », a expliqué Winfield. « Cela va être une transition – cela va prendre du temps. Nous nous sommes engagés dans le passé à atteindre 30 % (de ventes de véhicules électriques) à l’échelle mondiale d’ici 2030. Je pense que la réalité sera probablement un peu moins que cela. »
