La finition Icon ajoutera des jantes en alliage de 20 pouces, une peinture haut de gamme, des sièges en cuir synthétique et en daim, des sièges avant chauffants et ventilés, un chargeur sans fil et un hayon mains libres. L’Excel ajoutera encore plus de luxe, notamment un affichage tête haute, des sièges en cuir véritable, un système audio JBL, des sièges arrière chauffants et un toit ouvrant panoramique.
Toyota RAV4 GR Sport
Au sommet de la gamme RAV4 se trouvera une fois de plus le modèle GR Sport. Non seulement il augmentera la largeur de voie du SUV de 20 mm, mais il ajoutera des amortisseurs hautes performances et des ressorts réglés, un renfort arrière renforcé et une direction assistée peaufinée pour ce que Toyota prétend être un « engagement accru ».
Pour distinguer visuellement le GR Sport du RAV4 standard, il est également doté de jantes en alliage noires uniques de 20 pouces, d’une forme de calandre exclusive à « matrice fonctionnelle » et de nombreux insignes GR. Pendant ce temps, à l’intérieur, il y a un jeu de pédales en aluminium, des sièges sport en cuir synthétique et en daim, des coutures rouges et des accents rouges partout.
Dans ce qui pourrait être un lien ténu avec la campagne dominante de Toyota en Championnat du monde des rallyes, il y a même des genouillères sur la console centrale, juste au cas où vous décideriez de lancer le RAV4 sur une étape de rallye.
Conception et développement
Après avoir testé le nouveau RAV4 à plusieurs reprises au cours de son développement, nous pouvons constater que la conception globale sous forme de production est similaire à celle de l’ancienne voiture, bien qu’il soit clair qu’il y a également un certain degré d’influence des offres les plus récentes de Toyota.
